第一汽车以“用户第一”的经营理念携19款新车亲情走进2004北京车展。“第一汽车、第一伙伴”是一汽集团本次车展的参展主题。6月8日，第一汽车举行了新闻记者见面会，新浪汽车进行了现场播报。下面是本次播报实录：

　　《中国日报》社记者：上个礼拜国家发布了中国汽车产业政策，旧的政策中提到支持一汽这样的字眼没有了，但是我们觉得还支持一汽大众，包括重组，提高汽车行业的自主品牌等等，你们对产业政策有什么评价？我们非常感兴趣，能不能说一下大的框架是什么？比如说量是多少？自主的品牌要占到什么样的地位？还有就是出口或者说合资企业的数量是多少？谢谢！

　　竺延风：关于产业政策，从实践的角度来讲，现在的汽车发展的速度、规模有了变化，需要新的政策。因此，修改是很规范。第二就是需要，十六届三中全会提出来完善市场经济体制，完善就是市场行业要有规范，大家市场的机制来规范，因此，政策需要10年来到位。这个产业政策推出所有行业都涉及到了，你刚才讲的改变是规范竞争的政策。对于一汽来讲，也不是所有的条款对一汽有利或者所有的条款对一汽都不利，有的条款是有积极的作用，也有的条款是给我们压力。所以，从这个角度来看，我们作为大企业来规范遵守这样的产业政策，同时积极推动产业政策的成功实施。从一汽集团来讲，他提出的鼓励重组，这个主要是从汽车行业的发展趋势和特点来谈的。一汽集团在国内来讲是一个亿、两个亿的规模，但是是否能够做到由你重组。我看，就要看你企业内部做的好不好，比如说刚才讲的展位的问题。我们的展位要逐步的做到，比如说展区多大，是由你本身能不能做到。我们进行重组，不是说由政策或者是由哪一个官方来重组，是按照市场的规律和各自的需求来重组的，因此我认为是对的。我认为政策从几个特点来讲，现在主要是引导消费、鼓励规模，到2010年争取汽车行业作为主要行业，这是规范。大家在同一个平台上，对谁都一样的。

　　第二个问题，我说了我是一个耐得住寂寞的人，我们作为一个集团，我们必须做长远规划，我能够回答你，我认为可以在08年之前的可以回答你，现在回答不合适。

　　吴绍明：一汽的规划，确切的回答五年规划，我们去年做到了2008年，2008年一汽集团的总销量估计是200万辆，其中自主品牌是100万辆，是占50%。