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2004北京国际车展2号馆品牌分布情况简介(组图)

http://www.sina.com.cn  2004年06月08日 10:38  京华时报
2004北京国际车展2号馆品牌分布情况简介(组图)

展馆品牌分布图

展馆品牌分布图

  福特GT40概念车

  出品公司:美国福特汽车

  关注度:★★★★

  养眼指数:★★★

  先睹为快:价值300多万美金的福特GT40,在之前半个月已经空运到中国,这可能是本次车展上最吸引眼球的一款概念车。GT40的长前悬使人想起六十年代的赛车,但其后掠的前罩板,巧妙的特征线和光纤前照灯则是明显的现代派。车门切入车顶,继承的是冠军赛车的传统。后侧围板前沿引人注目的是可将新鲜空气导入发动机的实用的冷却进风槽。覆盖19英寸固特异轮胎的后轮拱确定了汽车后端造型,而由前罩板延伸过来的特征线在一体的“鸭尾式”扰流板处与轮廓线交汇,并构成轮廓线的最后一笔。拥有550马力的全新升级发动机,3.3秒内即能从0加速到每小时260公里。

  展台其他亮点:福特的展台不仅包括了福特GT、福特野马GT、福特蒙迪欧、福特嘉年华、福特LTD、福特福克斯C-MAX、福特FusionPlus、福特Territory、福特翼虎、福特Escape混合动力车以及林肯Navigator等14款劲酷展车,福特还将在本次车展上向全球发布一款首次推出的概念车。而中国消费者更关注的是福特的福克斯轿车,这款中级车如不出意外,将很快会引进国内。

  路虎探索者3

  出品公司:英国路虎

  关注度:★★★★

  养眼指数:★★★

  先睹为快:刚刚在4月纽约国际车展上亮相的路虎探索者3,将出现在本届北京车展上。这也是探索者3在国内首次、全球第二次的露脸展出。探索者3是路虎公司的主打车型,介于初级“神行者”和顶级“览胜”之间,在国内的售价高达80多万元。今年3月,路虎公司对其进行了全新的改造升级。从外观上看,探索者3给人以强烈的时代感,融合了路虎当前标志性的设计语言。该车型延续了路虎提供的领导性的技术传统,最突出的便是新一代的越野专利技术———地形响应系统,驾驶员只需选择5种预设的地形设置,便可获得最优化的路面通过感受。动力方面,探索者3取源于捷豹的4.4升V8引擎,功率高达300匹马力。

  VOLVOS40

  出品公司:VOLVO汽车公司

  关注度:★★★★

  养眼指数:★★★

  先睹为快:VOLVO要在国内生产S40的消息已经盛传半年多了,S40很可能在本届车展首次在国内露脸。业内普遍的看法是VOLVOS40将在长安集团的某个生产基地生产,估计若是顺利的话,S60、S80也有在中国生产的可能。VOLVOS40的国际售价为23900美元,估计国产后,售价也得近30万元。

  展位其他亮点:VOLVO汽车公司将有10款车型呈现给观众。除了展示目前在市场上持续热销的产品,还将有多款改进新品出场。XC90、S80T6、S802.5T和S60、S60R将同台亮相。浪漫迷人的经典跑车C70也将出现在阵容强大的VOLVO汽车公司展团之中,同时VOLVO汽车还将有两款重量级新产品亮相,其中一款是智能豪华概念车,而另一款就是VOLVO汽车公司刚刚上市并首次亮相中国的最新车型。

  oSport概念车

  念车继续保持了马自达家族的设前脸,前裙边有一个巨大的空气进以强调其运动的风格并且呈现出一特点是非常清晰的棱镜以及反射美学的细节描绘特征。MX-MicroMZR2.0升4缸引擎,这台16气应系统、轻重量的活塞、低摩擦的

  将带领强大阵容出席,双座椅敞篷X-MicroSport概念车及氢转子发

  捷豹XJ

  出品公司:捷豹轿车公司

  关注度:★★★★

  养眼指数:★★★

  先睹为快:捷豹XJ4.2的售价为119万元人民币。XJ是一款典雅的车型,复古的圆形车灯和别致的尾灯前后呼应;轮胎与前后车身比例协调;车身与肩齐高,提供更大的后排空间;车身前部呈楔形,车窗纤长,后车身略翘,C柱较细,在庄重、典雅的造型中隐藏着跑车的不羁和力量。全新捷豹XJ配置的4.2升V8发动机,与6前速自动变速器相结合,最高功率可达300马力(DIN)。

  展台其他亮点:首次参加汽车展的捷豹将展出几辆极具代表性的车型:捷豹XJR、捷豹XKR、捷豹S-Type3.0SE、捷豹F1、全铝捷豹XJ技术可剖展示车。

  阿斯顿.马丁

  出品公司:阿斯顿.马丁公司

  关注度:★★★★

  养眼指数:★★★

  先睹为快:阿斯顿.马丁诞生于1913年,其品牌一直是造型别致、精工细作、性能卓越的运动跑车的代名词,它在汽车市场上和车主的心中始终占有特殊的位置。阿斯顿.马丁的多款汽车都曾是007系列影片中邦德的至爱坐骑。

  在近90年的品牌经营过程中,公司几经易手,总产量只有区区16000辆车,然而时至今日,仍有将近其总量四分之三的阿斯顿.马丁在使用中。1994年,阿斯顿.马丁成为福特汽车公司的全资子公司。







(编辑:赵焕)
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