●本田汽车
两厢飞度将国产。
本田是汽车公司里的战术大师。在中国市场,本田将其战术策略运用得淋漓尽致,并且取得了可以称得上是辉煌的战果。
本田素有日本汽车技术发展排头兵之称。本田的电子陀螺仪是世界上最先应用在汽车上的导航装置。它可以在荧光屏上显示地图以及行车路线,还可确定汽车的位置。四轮防侧滑电子控制器、自动控制车身高度电子装置和复合涡流调整燃烧发动机都是世界上汽车高技术的领先成果。
同时本田汽车也是日本第一个达到美国标准的汽车公司。
可以说本田在中国市场创造了一个奇迹。在1999年广州本田成立之前,中国没有一个品牌是按照专业的4S店来进行渠道建设。本田的进入改变了中国汽车渠道的发展历史。全部的一级经销商专业店成为中国汽车渠道发展的里程碑。在产品的选择上,本田也有着前瞻式的眼光。引进本田最先进的中级车雅阁令本田在中级车市场的份额一直遥遥领先。而奥德塞和飞度也在各自领域取得了巨大的成功。本届车展上本田将会展出飞度的两厢版,另外去年在北美车展上露面的新款奥德塞也非常令人期待。在和广汽合作的同时,本田还牵手了中国另一家汽车巨头东风。上半年C-RV的下线表明本田在华的战略已经全面启动。
参展车型猜想
两厢飞度、新款奥德塞、本田思域两厢飞度:飞度的原型为两厢车,而非现在的三厢车。4轮驱动的小型车Fit属于休闲车(RV)一类。Fit的开发概念是要达到世界上最高的安全与环保水平,采用新开发的1.3升低油耗发动机“i- DSI”,每缸双火花塞设计,百公里油耗4.4升,车厢空间宽阔,具有MPV的多功能性。“Fit”小型车是目前在日本市场上最畅销的轿车。
本田思域:世界潮流的先驱。过去25年来,Civic以其一流的质量价值及性能,令成千上万的车主倾倒。全新Civic有着灵敏的操作性及完美的人机工程学设计。
●现代汽车
现代酷派以低廉的价格受到国人的青睐。
现代汽车公司是韩国最大的汽车企业,世界20家最大汽车公司之一。产品最初为小马牌,现在整个产品系列已经非常全面。上世纪80年代,现代公司垄断了韩国市场,和丰田公司分手,与三菱公司结盟,生产小马牌汽车。
1983年小马牌汽车销往加拿大而大为走红,1985年就销售了7.9万辆。1986年,现代公司的超小马汽车投入美国市场,当年即售出16万辆,创下汽车业销售奇迹,从而奠定了现代汽车公司的国际地位,起亚汽车公司成立于1944年,是韩国最早的汽车制造商。1997年由于受到亚洲金融风暴的冲击,起亚被现代收购。
现代在中国创造了现代速度,成立合资企业北京现代,短短一年多后,北京现代的第十万辆车就已经走下了生产线。北京现代将是现代在中国最主要的产业基地,全面负责现代乘用车产品的生产和引进。子品牌和东风的合作成果———东风悦达起亚将成为现代的一有力支援。
此外通过对江淮和华泰的技术支持,现代会进一步扩大自己品牌在整个市场的占有率。此次车展上北京现代的新款SUV-Tucson将会首次在中国公开亮相。另外,现代的豪华车品牌君爵也会一展其韩国奔驰的风采。起亚方面,即将投入市场的MPV嘉华已经确定会在车展上做公开展示。
参展车型猜想
Tucson、桑塔菲、起亚嘉华、酷派、君爵酷派:现代双门轿车Coupe车型是以HCD-Ⅱ概念车为基础而开发的。该车(在北美和韩国市场上的商标是Tiburon)为汽车舞台展示了一种全新的激情和乐趣,其设计满足了驾驶员情感上、生理上、精神上各方面的驾驶要求。酷派还是韩国现代惟一的双门跑车Coupe.桑塔菲:桑塔菲提供4轮驱动和2轮驱动,配备了包括2.7升V-6发动机,2.4升L-4发动机和2.0升柴油发动机以及5速手动和4速自动变速器。
奇骏以性价比赢得市场。
在全球汽车企业强强联合的大背景下,法国和日本各自的第二大汽车企业走到了一起。
在对全球业务战略具有关键意义的各种运作中,双方之间的这种联盟允许最佳的和互补的产量,包括销售、产品和生产活动。此后,日产汽车公司和法国雷诺汽车公司一直作为全球伙伴密切合作,同时保持各自的身份和公司战略。联盟旨在加强品牌知名度,使这些品牌具有明显的能力和特点,而且能够在21世纪的全球市场上有效地参加竞争。
自从1972年第一辆公爵王出现在北京街头以来,日产汽车公司和与其产品一直是中国汽车工业发展历史的一部分。日产东风去年进行了全面合作,建立了迄今为止国内最大的汽车合资企业———东风汽车有限公司。新东风今后将在国内全面导入日产的车型。日产汽车公司还将一系列普及型汽车进口到中国。此外,日产汽车公司通过在郑州设立合资公司生产皮卡车。而雷诺也与东风就商用车的引进达成了框架协议。其轿车产品成为今后国产计划中最受关注的品牌。此次车展雷诺轿车将不会出现,整个展台将由日产独挑大梁。在日产展台上,我们可以看见今年下半年在东风有限生产的Teana,这也是该款车第一次在中国公开亮相。
参展车型猜想
日产Teana、日产奇骏、日产风度、日产途乐
日产奇骏:日产X-Trail在中国市场称为“奇骏”,该款面向中国市场推销的是2002款多功能运动型车(SUV),装备了日产最新开发的4轮驱动的“全4驱模式”系统,该系统可以依据路面情况随时改变前后轮扭矩分配,即适时传动4驱方式。该款车具有一般SUV外形及特点,同时便于在市区行驶并有一定的舒适性,又可以满足远程公路旅游的需要。
日产风度:风度定位于高级轿车,因而“追求舒适性”便成为其设计主旨之一。
本报记者何醒言
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