江淮瑞风携麾下新车 全力亮相北京国际车展
厂家名称：江淮汽车股份有限公司商务车分公司
参展车型：瑞风豪华公务版商务车；
瑞风•途越(瑞风7座手动天窗版)；
瑞风•途威(瑞风7座)
参展主题：“领跑中国MPV”
参展展位：国际会展中心10号馆
发展计划和战略：江淮瑞风将在持续提高产品质量的基础上，有选择的丰富产品线宽度，继续完善经销服务网络的覆盖面和服务水平，全力打造中国首席MPV的形象。
江淮瑞风参展车型介绍
国内商务车劲旅江淮瑞风将在本届车展中推出三款车型，除了早已名满天下的瑞风豪华公务版外，尤其包括了瑞风精心打造的双子星座：瑞风•途越、瑞风•途威。
瑞风•途越
瑞风•途越所搭载的2.5升柴油机是引进韩国现代汽车公司D4BH发动机，采用涡轮增压中冷、废气再循环等技术，电控系统采用了国际上最先进的ECU，百公里油耗只有7升，排放达到欧洲II号标准，与同类排量的汽油车相比，CO减少30%，其它有害物质综合排放仍比汽油机低45%左右。在排放水平明显提高的情况下，柴油瑞风车的性能丝毫不减，0~100公里加速只需12秒，最高时速可达150公里，舒适性完全不比中档轿车差。该款柴油发动机的一个突出特点就是寿命长、动力性能好，而且污染少、烟度很小、噪音小、舒适性强。而瑞风•途越将这些特点显现的淋漓尽致。
瑞风•途越的批量上市，不仅对中国汽车业的发展影响巨大，而且必将也会对消费时尚的引导和对未来消费的趋势产生重大影响，同时也标志着中国MPV柴油化的道路从此开始。
技术参数表：
|
发动机型号 |
D4BH |
发 |
排量 (L) |
2.476 |
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|
变速箱型号 |
M5ZR1-W6 |
压缩比 |
21:1 |
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|
后桥速比 |
3.909 |
最低燃油消耗率 ((g/kw·h)) |
/ |
|||
|
座位数 |
7 |
变 |
型式 |
五档手动 |
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|
长 ×宽×高(mm) |
4695×1820×1880～1950 |
速 |
1档 |
4.27 |
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|
前悬 (mm) |
860 |
2档 |
2.282 |
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|
后悬 (mm) |
1025 |
3档 |
1.414 |
|||
|
轴距 (mm) |
2810 |
4档 |
1 |
|||
|
轮距 |
前轮距 (mm) |
1570 |
5档 |
0.813 |
||
|
后轮距 (mm) |
1545 |
倒档 |
3.578 |
|||
|
纵梁上翼面离地高 (mm)(满载时前/后桥处) |
/ |
主被齿速比 |
/ |
|||
|
后桥 |
型式 |
非断开式驱动桥 |
||||
|
最小离地 |
前轴 |
/ |
主减速器 |
单级减速、双曲线齿轮 |
||
|
后轴 |
190 |
主传动比 |
3.909 |
|||
|
最大总质量 (kg) |
2650 |
半轴 |
半浮式 |
|||
|
前后桥允许轴荷 |
1400/1700 |
电器 |
线路电压 |
12V |
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|
发电机规格 |
12V/90A |
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|
底盘整备质量 (kg) |
1796 |
前 |
型式 |
双摆臂，扭杆弹簧独立悬架 |
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|
底盘整备质量状态 |
995/801 |
前轮最大转角 |
37°45'/33°55' |
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|
最高车速 (km/h) |
150 |
驻车制动 |
型式 |
软轴操纵，后制动器制动 |
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|
最小转弯直径 (m) |
11.2 |
转向系统 |
型式 |
齿轮齿条式动力转向 |
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|
百公里油耗 (L/100km) |
7 |
传动比 |
18:1 |
|||
|
方向盘直径 (mm) |
390 |
|||||
|
缸径 ×行程(mm) |
91.1×95 |
车 |
轮胎规格 |
215/70 R15 |
||
|
额定功率 (kw/r/min) |
76.8/3800 |
轮辋规格 |
6.5Jx15 |
|||
|
最大扭矩 (N·m/r/min) |
235/2000 |
气压 (Kpa) |
250—320 |
|||
瑞风•途威
首次在中国市场上亮相的瑞风•途威是一款融商务车的舒适性与越野车的动力性为一体的四轮驱动车。该车采用2.5升的电控燃油共轨直喷技术的CRDI柴油发动机。采用半时四轮驱动技术，可以根据需要通过操作分动器实现两驱与四驱的切换。同时该车为配合越野休闲的需要，采用了前后加强防撞保险杆，车顶部带有行李架，尾门上带有云梯，以方便客户运送行李上下，车身两侧带有加强脚踏板。
尤其值得一提的是，这款车的排放可达欧III标准，既远远优于当前国家标准，同时也为中国汽车市场上的发动机排放标准树立了崭新的高度。
这款车尤其适合于地形相对复杂地区的使用，既能充分满足商务的舒适性要求，其优越的动力性与通过性又使得驾驶过程充满自信与成就感。
车型参数表：
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主要技术参数 |
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尺寸参数（ mm） |
外形尺寸（长×宽×高） |
4695×1820×1885 |
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轴距 |
2810 |
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轮距 |
前轴 |
1565 |
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|
后轴 |
1560 |
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悬长 |
前悬 |
860 |
|
|
后悬 |
1025 |
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|
质量参数（ kg） |
厂定最大质量 |
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|
整车整备质量 |
2850 |
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性能参数表 |
最高车速（ km/h） |
192 |
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最小转弯半径（ m） |
6 |
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|
最小离地间隙（ mm） |
210 |
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限定条件下平均使用燃油消耗量（ l/100km）（90km） |
11.4 |
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|
排放可达标准 |
欧-Ⅲ |
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主要技术参数
瑞风豪华公务版
瑞风豪华公务版商务车在技术和产品上都与韩国现代H1保持同步的商务和公务用车。采用进口原装的G4JS电喷汽油机，这款四缸16气门的发动机可以持续提供海浪般澎湃的动力。端庄大气的车身和1820mm的车宽显得稳重而含蓄，充满力度感的腰线和富有灵性的前脸使其在动静之间往往会流漏出不经意的自信与成就感。宽敞的内部空间坐下七位乘客依然宽松，而且中排座椅可以23公分前后滑移，360°旋转，轻松创造融洽和谐的移动会务环境。
这款车是我国MPV市场上的经典之作，自上市以来不断取得惊人的市场业绩，也是瑞风商务车取得04年第一季度销售冠军的主力车型。
技术参数：
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发动机型号 |
G4JS |
发动机 |
排量 (L) |
2.351 |
主要装配 |
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变速箱型号 |
03-72LE |
压缩比 |
10:1 |
1 |
ABS系统 |
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|
后桥速比 |
4.222 |
最低燃油消耗率 ((g/kw·h)) |
/ |
2 |
裙边包围 |
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座位数 |
8 |
变速箱 |
型式 |
四档自动 |
3 |
顶行李架 |
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|
长 ×宽×高(mm) |
4695×1820×1880～1950 |
速 |
1档 |
2.826 |
4 |
尾翼，高位刹车灯 |
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|
前悬 (mm) |
860 |
2档 |
1.493 |
5 |
双屏 DVD系统 |
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|
后悬 (mm) |
1025 |
3档 |
1 |
6 |
倒车雷达 |
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轴距 (mm) |
2810 |
4档 |
0.73 |
7 |
玻璃夹层天线 |
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|
轮距 |
前轮距 (mm) |
1570 |
5档 |
/ |
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|
后轮距 (mm) |
1545 |
倒档 |
2.703 |
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纵梁上翼面离地高 (mm)(满载时前/后桥处) |
/ |
主被齿速比 |
/ |
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后桥 |
型式 |
非断开式驱动桥 |
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最小离地间隙 (mm) |
前轴 |
180/ |
主减速器 |
单级减速、双曲线齿轮 |
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|
后轴 |
190 |
主传动比 |
4.222 |
|
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|
最大总质量 (kg) |
2650 |
半轴 |
半浮式 |
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|
前后桥允许轴荷前 /后(kg) |
1400/1700 |
电器 |
线路电压 |
12V |
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|
发电机规格 |
12V/90A |
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底盘整备质量 (kg) |
1796～1850 |
前 |
型式 |
双摆臂，扭杆弹簧独立悬架 |
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|
底盘整备质量状态 |
995/801 |
前轮最大转角 |
37°45'/33°55' |
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最高车速 (km/h) |
165 |
驻车制动 |
型式 |
软轴操纵，后制动器制动 |
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最小转弯直径 (m) |
11.2 |
转向系统 |
型式 |
齿轮齿条式动力转向 |
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百公里油耗 (L/100km) |
12 |
传动比 |
18:1 |
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方向盘直径 (mm) |
390 |
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缸径 ×行程(mm) |
86.5×100 |
车轮 |
轮胎规格 |
215/70 R15 |
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额定功率 (kw/r/min) |
100.7/5500 |
轮辋规格 |
6.5Jx15 |
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最大扭矩 (N·m/r/min) |
193/2500 |
气压 (Kpa) |
250—320 |
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不支持Flash
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