新汽车产业政策千呼万唤中终于掀起面纱，其权威性和可执行性随即成为业界关注的新焦点。

　　上汽集团副总裁、上海通用汽车有限公司总经理陈虹昨天在接受早报记者采访时透露，有关职能部门正在抓紧落实制定相关细则，以使新汽车产业政策最终落地生根。

　　对于业界质疑新汽车产业政策一定程度上缺乏可执行性的说法，陈虹昨天在北京接受少数媒体采访时透露，有关职能部门正在抓紧制定相关细则，以落实新汽车产业政策的一些具体条款。他说：“汽车产业政策出台前有关部门曾征求过我们的意见，上海通用汽车认为它准确地反映了当前国内汽车工业发展的特点，并为未来汽车发展指明了方向。据我所知，目前中央和地方相关部门正在围绕新汽车产业政策做一些适应性的调整，相信新汽车产业政策将会落到实处。”

　　陈虹对新汽车产业政策作了较高的评价，认为至少有三个明显的特点：一是和WTO冲突的相关条款得到修改，比如国产化率等被删除；二是大大提高了行业进入的门槛，有利于提高产业集中度；三是更加强调了汽车消费将以私人消费为主，打造全国汽车大市场，避免地方保护主义。

　　上海通用在不久前大幅度降低了其在市场中影响力极大的标杆式车型的价格，宣布“将车价提前引入了2005年”，业内人士认为那将导致汽车行业新一轮洗牌。陈虹昨天透露，5月份上海通用的销量已经跃居全国第二，高出第三名2700多辆，上海通用将车价提前与国际接轨的策略是正确的。他表示，作为有责任心的企业，上海通用也正是该政策身体力行的贯彻者和忠实的执行者。其中包括上海通用以整治行业散乱为己任，继兼并成立了上海通用东岳汽车有限公司后，还协同上汽集团、通用汽车中国公司完成了对金杯通用的兼并重组，在全国范围内建立了上海、烟台和沈阳三个整车生产基地，延伸了上海通用的管理体系。(早报记者王亮)