刚结束了龙游站的比赛，中国汽联所组织的2004年全国汽车拉力锦标赛第三站北京站的比赛就在凤凰岭前又拉开了战幕。凤凰岭是北京著名的风景区，连绵起伏的山势、山林郁葱、景色秀丽、空气新鲜是度假休闲的好地方，

　　27号初露峥嵘

　　今天是大赛指定的堪路日，本届拉力锦标赛共13个赛段全长约266 公里，其中119 公里为比赛路段。本次比赛陆续在海淀区的北安河乡、聂各庄乡及海淀驾校内的13个赛段鸣枪发车，众车手最终会在西山风景秀丽的凤凰山脚下展开决战。北京站拥有截然不同的驾车体验。整个凤凰山被陡峭的山崖所占据，山路回绕其中，虽然落差不大，但是前进方向却仿佛无时无刻不在变化，南京威风PALIO赛车队的三辆赛车一大早便赶往凤凰岭比赛路段，一直以来车队对赛道堪路都表现的非常重视，使得车手在堪路伊始便尝试着寻找比赛的感觉。

　　29号骄阳似火显本色

　　29日是比赛的第一天，比赛要进行8个赛段，其中第一赛段和第五赛段是超级短道赛，在短短的封闭赛道内，有直线，有急弯，还有跳越，车辆的各项性能在该赛段中都能得到充分的发挥和展示。这里非常适合观众们观赏精彩的比赛，由于全国拉力赛进入了中盘，所有车手为了拼出成绩，驾驶时都驶出了最高竞技水平。南京威风PAILO赛车队驾驶19号车的靳刚、郭筅，在SS1和SS5赛段中都跑出了第二名的好成绩，要知道派里奥车是全场动力最小的赛车，马力虽不如人，但该车的操控性能非常优秀，能保持顺畅平稳的高速过弯，跳跃时车身落地也很稳。车手高超的技术，加上车辆优秀的操控性能。精彩的侧滑过弯、跳跃都赢得了场内观众的阵阵欢呼。但在接下来的山路赛段中，险峻的道路，松软的泥土，使得在大马力赛车跑完赛段后，在赛道上刨出了深深的胎痕，胎痕下往往隐藏着锋利的小石，赛车陷进去后不仅难以控制而且很容易将轮胎刺破，南京威风PALIO赛车队的30号杨德丰、刘凌的赛车就被沟中的利石所伤，将前轮双双刺破，导致赛车失控冲出赛道，道路的一侧是悬崖，30号赛车险些从悬崖上跌落下来，要不是车手反应神速恐怕后果不堪设想。同时19号赛车为了能为车队争得荣誉，在连续弯道的高速行使时发生了意外，被车道中间的碎石击穿护底板，将油管刺破，再强行行使一端距离后，无奈的退出了比赛。余承磊、曾亮驾驶的61号车也在第五个超级短道赛中将油门拉线踩断，无法完赛。

　　比赛的艰苦程度导致很多车辆退出比赛，其中包括车迷寄予厚望的众多优秀选手徐浪，连受观众喜欢的林志颖、成奎安都在第一天的比赛中退出了比赛。第一天的比赛结束了，比赛的艰苦程是大家没有想到的，有36辆赛车无法完赛。这是今年各站第一天比赛中最低的完赛率。

　　30号为了荣誉而战

　　30号是比赛的最后一天，车队的19号车，为了南京威风PALIO车队的荣誉而战，尽管已经不记成绩，但赛手同样充满了激情，继续在赛道上驰骋。为下站的比赛给车辆积累经验，增加赛车在恶劣比赛条件下的改装经验，提高赛车的完赛率。这也充分体现了体育人的拼搏精神。南京威风PALIO车队这一拼搏精神也感染了众多车迷。下午顶着烈日，北京派力奥车友会的三十几位车迷也开着他们的派力奥也从市区赶来，开着双跳灯，按着喇叭为车队助威。

　　这就是拉力，充满了悬念和挑战，你可以划分实力的强弱，但不到最后一刻就不能断定胜负！这就是拉力最迷人的地方。这就是南京松达赛车俱乐部，南京威风PALIO赛车队忠爱拉力的原因。因为他们为车而狂，为了他们的理想而不停征战。凤凰岭的硝烟已渐渐散去，下一站我们再战三百回。