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汽车为何不能这样卖?

http://www.sina.com.cn  2004年06月02日 11:49  中国经济时报

  最近,从家电业跨入汽车业的奥克斯推出了一个名为“夏日风暴”的活动,无外乎是下浮产品价格之类的一般性举措,但其中有一条内容却是个不大不小的“创举”——对已购车用户进行差价补偿,同时承诺活动期间内购车的用户如今后遇到同型号产品降价同样可以享受差价补偿。

  对用户来说,产品降价一直是心中无法消除的隐痛。但市场的发展、资本和生产资料的更高流动性,则为产品的规模化生产既创造了先决条件,也为产品价格下降埋下了伏笔。如果不论及厂商“撇油”的营销策略和市场成熟度对产品接受快慢的影响,仅仅关注用户感受的话就会发现,用户一方面为产品降价欣喜不已,另一方面又对已经购产品的降价可能性显得忧心忡忡。

  保值是用户对产品的最基本要求,可是现实总是让他们挣扎在苦乐边缘。曾经“天价”的手机在短短几个月内就大幅度“缩水”三分之一、四分之一,这样的情况已经司空见惯。而近几年汽车市场的飞速发展同样产生了类似的情况,虽然降价比例不象手机那样夸张,但由于汽车总价高昂,即使是两个百分点的波动也让用户心跳加速、满腹埋怨。(刘春)

  当然并不是所有人都忽视用户的埋怨,一些厂商也试图挽回在信誉上的缺失。例如在家电销售终端的一些卖场就推出了保值举措,即如果购买的家电产品在一定时间段内出现降价,用户将得到差价返还。在汽车领域,由于频繁的价格调整,一些汽车厂商也不甘坐视用户忠诚度的下降,采取了以等值服务或其它方式来化解用户的离心趋势。

  奥克斯这种双保值的做法的确显得很“生猛”。从返款补偿的角度来说,扫除了老用户可能产生的不安情绪,而对新用户来说,保值承诺则让其可以心无旁骛。在普遍倡导服务意识的今天,在服务还没有成为汽车产业核心竞争力的今天,奥克斯此举至少是个创新。

  从奥克斯公布的信息来看,对已经售出的1256台原动力的用户进行返款,金额从1.1万至1.2万不等,奥克斯需要至少付出1500万元。

  对于总是挣扎在商品降价边缘的消费者,要想免于承受价格波动之痛,一方面是持理智的购买心态,另一方面则希望厂商能够有更加务实、亲善的态度。而目前奥克斯的当务之急应该是做到“言出必行”,将承诺落到实处,否则,一旦消费者发现有虚张声势之处,以后再喊什么口号恐怕也不灵了。

(编辑:赵焕)
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