第三章 产业组织政策

　　第八条 汽车产业组织调整的目的是促进汽车工业的企业集团化，产品系列化，生产专业化；有效地利用我国汽车工业已有的基础，充分调动中央、地方和企业多方面的积极性；避免低效率的盲目竞争，优化产业组织结构。

　　第九条 国家鼓励汽车工业企业通过资产合并、兼并和股份制等形式发展跨部门、跨地区的企业集团，结合国有企业产权制度改革，加快企业公司制改造，建立现代企业制度。

　　第十条 国家将对具有独立的产品、技术开发能力和一定生产规模及市场占有率的汽车、摩托车及其零部件生产企业或企业集团，重点予以支持。国家重点支持的企业或企业集团1995年底前应具备的条件及发展目标是：

　　1．年产汽车30万辆以上的生产规模，年销售量达到20万辆以上，用于技术开发的资金不低于年销售额3％的，国家支持其向年产规模60万辆以上的目标发展。

　　2．年产汽车15万辆以上的生产规模，年销售量达到10万辆以上，用于技术开发的资金不低于年销售额2．5％的，国家支持其向年产规模30万辆以上的目标发展。

　　3．年产汽车10万辆以上的生产规模，年销售量达到8万辆以上，用于技术开发的资金不低于年销售额2％的，国家支持其向年产规模20万辆以上的目标发展。

　　4．年产2万辆重型汽车的生产规模，年销售量达到1．5万辆以上，用于技术开发的资金不低于年销售额2％的，国家支持其产品更新并向适度规模的目标发展。

　　5．年产1500辆大、中型客车或客车底盘的生产规模，年销售量达到1000辆以上，用于技术开发的资金不低于年销售额2％的，国家支持其向适度规模目标发展。

　　6．轿车关键零部件在同类产品国内市场占有率25％以上的或属国内空白的、亟待发展的产品（目录待定），国家支持其向经济规模的目标发展。

　　7．摩托车产品销售量在国内市场占有率达到10％以上的，国家支持其进一步扩大产量并增加品种。

　　第十一条 企业或企业集团的生产规模和销售量是指系列产品的数量，计算口径包括母公司及其所属全资子公司、控股公司和中外合资子公司。

　　第十二条 符合本产业政策第十条条件的企业，从1996年起，以新建或改、扩建等形式发展本产业政策第三条所列产品时，经国家批准，可享受以下政策：

　　1．固定资产投资方向调节税为零税率。

　　2．优先安排其股票和债券的发行与上市。

　　3．银行在贷款上给予积极支持。

　　4．在利用外资计划中优先安排利用境外资金。

　　5．经济型轿车、轿车关键零部件和模具、铸锻项目，适当安排政策性贷款。

　　6．企业集团内的财务公司，经国家有关部门批准，可扩大其业务经营范围。

　　第十三条 国家新批准的整车、发动机项目（含中外合资、合作项目）原则上按以下规模建设：

　　1．发动机排量在1600ｃｃ以下的轿车项目，不低于年产15万辆。

　　2．轻型货车项目不低于年产10万辆。

　　3．轻型客车项目不低于年产5万辆。

　　4．重型货车项目不低于年产1万辆。

　　5．发动机排量在150ｃｃ以下的摩托车项目，不低于年产20万辆。

　　6．排量在2500ｃｃ以下的车用汽油发动机项目，不低于年产15万台。

　　7．排量在3500ｃｃ以下的车用柴油发动机项目，不低于年产10万台。