爱丽舍“最佳提速王”角逐：首日即创10.96秒记录

　　5月29日，风力3级，延庆八达岭机场，“爱丽舍极限加速公开挑战赛”首场资格排位赛即将开始。

　　只见两辆车道上各停着灰黑色和波尔多红的爱丽舍16V赛车，场地内聚集着此次参赛的近60位选手。国内汽车拉力赛专业车手张临海正在给参赛选手做技巧讲解和示范。因为此次比赛性质特殊，参赛者均为非专业车手，为了让所有车手均发挥出最好的水平，并得到更多的驾驶知识和窍门，主办方专门邀请专业车手进行技巧说明。

　　11：00，随着东风雪铁龙公关新闻部主任陈宏声代表主办方宣布比赛开始，由北京青年报《汽车时代》、新浪网《车行天下》、《新车时代》杂志及东风雪铁龙共同主办的“爱丽舍极限加速公开挑战赛”正式拉开帷幕。挑战极限，体验加速乐趣，是这次比赛的意义所在，其比赛规则为0-100km加速最短者将会进入决赛，有机会成为爱丽舍“提速王”。

　　虽然，此次比赛聚集的全部都是非专业车手，但是从赛场上，从车手系紧安全头盔的驾驶上，从裁判严肃的表情上，从风驰电掣般的疾速上，我们看到的是如专业赛车比赛一样的严谨、认真、速度和激情。

　　初战告捷--5000转换档的加速绝密

　　随着裁判长手中绿旗落下，两辆爱丽舍16V同时发力，排气管发出隆隆的轰鸣声，风驰电掣般地呼啸而出，赛场上爆发出观众的欢呼声和加油声。车手们能否突破厂家公布的11.3秒的数据？在他们冲出去的那一刻，一切都还只是问号。

　　但是显然，一号选手赵振刚有明显的优势。在一片焦急的等待过后，裁判宣布成绩，赵振刚竟然创造了11.07秒出师告捷的成绩，此成绩比厂家公布的11.3秒早了整整0.23秒，这在争分夺秒的赛车界显然已经是明显的优势。赵振刚首站告捷，使比赛一开始就显得格外刺激，赛场气氛顿时活跃了起来。

　　选手还有第二次机会。这一次，在第一跑道的赵振刚又跑出了11.16秒的成绩，虽然不及前一次成绩好，但是仍然具有明显的优势。需要说明的是，此次比赛的所有成绩均是在顶着4级风力下创造出的奇迹。

　　赛后，当赵振刚接受采访时说：“我现在开的就是辆富康车，平时常常在5000转换档，大家都觉得很惊讶。但事实上我的车很少修，我记得神龙的维修人员在给我的车做保养时说，我的车是目前他们见过的保养最好的车。所以说，雪铁龙的车只要驾驶习惯得当、准确，动力性能肯定会很出色。我早就想好了，过两年我要是换车的话就换爱丽舍16V。”

　　10.96秒--爱丽舍16V极限挑战本周记录诞生

　　下午，比赛继续进行，场面如火如荼。

　　排在C02号的顾凌硕是下午第二位上场的车手，他在赛场上的第一次表现即令在场的所有人惊讶。只听，耳边轰隆的声音从眼前精致的爱丽舍16V排气管中轰隆而出，而顾凌硕驾驶的2号车更是像一支离弦的箭。看来，2号车的成绩肯定也很不错。然而，成绩是最好的证明。当裁判宣布C组02号车手顾凌硕的成绩是10.96秒时，赛场上鼓掌声、欢呼声、惊讶声不绝于耳。爱丽舍本周提速王诞生--10.96秒！

　　毫无疑问，顾凌硕创造了爱丽舍0-100公里加速挑战新记录，同时也创造了爱丽舍16V系列迄今所知的0-100公里加速的用时最短记录。跳下车来，欣喜若狂的神情明显写在顾凌硕脸上。当主持人问及他对“爱丽舍极限加速公开挑战赛”的看法时，他低调地说：“我本人就是一个酷爱极速运动的人，参加这样的比赛不仅是对我自己的挑战，也是车辆动力潜能深度挖掘的一次绝好机会。”

　　随着最后一名女车手以11.97秒的成绩完成比赛，第一次资格排位赛正式结束。爱丽舍极限加速公开挑战赛第一周10.96秒“提速王”的出现为随后的比赛增加了刺激性和挑战性。同时，令人惊喜的是，有近1/3的参赛车手都突破了厂家11.3秒的数据，其中成绩最优秀的六位选手率先获得决赛资格，他们将同后两期的优胜者一起参加6月19日举行的决赛，但“最佳提速王”的桂冠最终花落谁家，本周的最佳记录能否打破，新的提速王会是谁？我们将继续跟随比赛全程，报道最精彩的比赛片断。

　　汽车运动不但能体现人类挑战极限的精神，而且也是检验现代汽车工业技术的试金石。除了提速王和其他入围车手的优异表现之外，在本届比赛中有上佳表现的爱丽舍16V同样为广大车迷留下了深刻印象。