□李瀛

　　日前，从北京车展组委会了解到，目前招展情况非常火爆。由于使用了国展和农展两个展场，今年的北京车展展出面积达到了11万多平方米，为历届北京车展之最。

　　车展面积历年最大

　　在11万多平方米的展出面积中，国展有8万多平方米，农展有3万多平方米。其中，国展以轿车、SUV等乘用车为主，农展馆则主要展出卡车、客车等商用车以及零部件。

　　车展主办方介绍说，为了改善展商参展条件，此次车展又在国展里出资600多万元新建了两个临时馆，面积为7800平方米。同时，也在农业展览馆花了100余万元修建了4个临时展馆。

　　国际展览中心还对原有展馆进行了改进，投入近千万元，对“门禁系统”进行了改进，以确保首次使用的电子门票系统在车展时期正常工作。此外，还改进了1号馆、6号馆和7号馆的空调通风系统。

　　使用电子门票，票价较上届车展大幅提高。其中，10日和11日的专业观众日门票价格从60元涨到100元，而12日-16日的普通观众门票也由往年的30元增到了50元。

　　车展期间高峰论坛最多

　　在车展期间，还将举办一系列活动。据悉，在车展期间，至少会有3个汽车高层论坛。一个是日本BP新闻举行的“2004年北京车展高峰会”；另外两个论坛则分别是美国汽车新闻杂志举办的，以及美国“汽车要闻杂志”举行的汽车高峰论坛。

　　北京车展组织者介绍说，为了配合今年9月份的上海F1比赛，在车展上将会设立专门的F1展台。届时宝马、奔驰等车队都可能会在国内第一次展F1。

　　展位不理想 企业怨气最多

　　据悉，在国展，今年不再有明显的国内馆和国际馆之分，但实际上，留给国内展商的位置只有大约25%。像长城、中兴、万丰等20余家小企业都被挤到了室外展场，华晨虽然留在了室内，但面积也不过一二百平方米。为此，许多国内汽车企业因为参展面积小而表示不满。

　　长城汽车就表示，因为对本次车展特别重视，去年4月就开始在组委会报名排队，但由于展位太紧张，组委会表示优先给大集团、国际品牌、轿车企业，所以，最终长城汽车只能在馆外布展。

　　组委会有关负责人称，此前车展经历了“一分为二”、“合二为一”的过程，在这分分和和中，有些参展商最早与国展方面联系，并及早确定了展位；有些则因当时摸不准情况迟迟未决定参展。由此，最终确定国展为主展场之后，很多参展商已经无法顺利进入国展。原因是国展虽然为了此次车展临时增加了两个场馆，但是由于参展商数量过多，且各家都想争个“大展台”，国展的计划展位爆满，实在没有办法容纳更多的参展商。