一项众多车迷期盼已久的中国汽车业的盛会--2004年北京国际工业汽车展即将在6月的北京拉开帷幕，与众多厂家展出的已经上市或即将上市的量产车和概念车所不同的是，在本次车展上，将有一辆战功赫赫、充满传奇色彩的世界汽车拉力锦标赛WRC的实战赛车出现在东风雪铁龙的展台上，它就是当今世界拉力赛车的顶尖高手--法国赛车名将勒布驾驶的红色战车--雪铁龙赛纳XSARA WRC。

　　此番，它将随它的指挥官勒布一起现身北京车展，为众多车迷提供了面对面感受世界冠军及其战车魅力和风采的绝佳机会。

　　WRC是国际汽联举办的一项与F1同等级的重要世界级汽车赛事。WRC源于生活，所有参赛车辆都是由已经上市销售的量产车型改装而成，并选择雨林泥泞、雪地、冰面、沙漠及崎岖山路等全球最具代表性的险恶路段为赛站，也是一流汽车制造商展现自身技术和资金实力(汽车安全保护和抗自然条件及维修科技含量)的顶级展台。同时，WRC更贴近于生活，因为它以几乎跨越全年的赛程安排以及赛车和赛道的"亲民性"(不用买门票)而著称。

　　1992年之前，WRC几乎是欧洲或者说是意大利车厂的领地；1992年之后，日本品牌开始崭露头角，富士、丰田和三菱各领数年风骚。但从去年开始，多年后重返WRC赛场的雪铁龙，凭借法国车手勒布和他驾驶的雪铁龙赛纳XSARA WRC红色战车，在蒙特卡罗首站告捷，创造了WRC历史上第一个非北欧车手在北欧赛站夺冠的奇迹。而且在这站比赛中，前三名全部被驾驶雪铁龙赛纳XSARA WRC的雪铁龙车队的车手包揽，创下了WRC赛车史上车队在一站比赛中的最好成绩。勒布在土耳其站、意大利站先后战败老将索尔伯格，雪铁龙车队最终登上了制造商冠军的宝座。

　　今年元月和2月，勒布的红色赛纳战车再次席卷冰雪交加的蒙特卡罗站和积雪覆盖的瑞典站，成为世界汽车拉力锦标赛历史上仅有的三个连捧蒙特卡罗站和瑞典站冠军奖杯的选手之一。

　　6月的北京车展上，这台记录着勒布征战WRC历史的功勋战车就要与北京的车迷见面。在这台战车上，或许你能在蛛丝马迹中嗅出赛纳XSARA WRC驰骋WRC时的赛场气息，感受到专业赛车手这项伟大职业的惊险与刺激；或许你并不觉得它陌生，因为这台战车的原型车就是目前在中国市场上颇受追求活力、渴望动力激情的成功一族喜爱的东风雪铁龙赛纳。当然，除了动力强劲和外型颇具动感外，不论是适应弯道的平稳急剧转向，还是以最小转弯半径夺取先机的后轴随动转向，或是雪铁龙对世界汽车业贡献最大的底盘技术……诸多优点都在赛纳身上体现得淋漓尽致。

　　感受赛纳，感受世界冠军车的魅力和风采；拥有赛纳，拥有世界冠军的光荣与梦想。