老实说，蒙迪欧2.0尊贵型和经典型刚推出的时候，我对这两款车的操控性能印象并不太深刻，其中一个重要的原因就是发动机的动力性能稍弱了一些。时隔两个多月，蒙迪欧推出了2.5V6旗舰型，短暂试驾了一下，发现其动力性能和内饰工艺水平均有了质的飞跃。

　　动力持久耐用

　　长安福特此次将试驾地点选在平均海拔3500米左右的九寨沟，其意图很明显：高原氧气稀薄，山路险峻，对汽车动力是一个很大的挑战，而蒙迪欧2.5V6敢于在这里试驾，说明它对自己的动力性能和操控性能有充分的自信。

　　厂家提供的资料显示，蒙迪欧2.5配备的是最新的Duratec2.5V6全铝发动机，由一级方程式动力名厂Cosworth提供，最大功率达127千瓦，最大扭矩为225牛.米，比新雅阁2.4分别多出8千瓦、6牛.米，比君威2.5则分别多出15千瓦和16牛.米。单从数字上来看，这款发动机的性能应该算是比较优秀的了。

　　不过，在实际驾驶中还是能感觉到这款车的起步不如新雅阁2.4来得快。挂至D挡，轻踩油门，放下手刹，车身刚开始仿佛有一些犹豫，然后才开始向前冲出去。于是以为自己油门踩得太轻，再一次踩到底，转速表迅速蹿至3000转左右，车身在冲出去之前，仍然有一丝停滞。分析了一下，可能有两方面的原因，一是它配备的五速手/自动一体化变速器的一挡齿轮比过大，二是车身偏重，加上高原缺氧，发动机的扭矩输出打了些折扣。

　　在高速阶段，这款发动机的动力性能终于体现出来。给人印象最深的是它的扭矩峰值出现时间长，2000转左右扭矩便达到峰值的90%，而当转速超过6000转时，扭矩输出才有明显衰减，所以以半尽油方式驾驶，车速不知不觉便上至100公里/小时，发动机依然很安静，路噪和风噪都不太明显。此时若把油门踩到底，发动机的声线陡然高亢起来，转速一下子蹿至6000转以上的红灯区，动力开始源源不断地输出，车速很快超过120公里/小时。不过山路的弯太急，我们不敢过于放肆，只能点到即止。

　　手档模式有运动气息

　　九寨沟的坡路很陡，也正好测试这台V6发动机的体力。此时最好将挡位切换至手挡模式，从1档开始起步，照样车身刚开始有一丝迟疑，随后速度很快跟上来。但这时发动机明显有一些高原反应———在平路上挂二挡，提速感十分明显，但在坡路上挂二挡，紧踩油门，发现车身行动依然迟缓。此时不用怀疑这款发动机的性能，因为旁边正好有一辆老款丰田皇冠正吭哧吭哧地往上爬，其情形比蒙迪欧还要吃力，我们不费吹灰之力便超越了它。

　　值得一提的是，蒙迪欧2.5V6旗舰版的方向盘上装备了指控换挡系统，换挡时只需用大拇指上下调节方向盘上的挡位按钮即可。这种指控换挡系统最早源自F1方程式赛车，后来像奔驰、宝马等豪华轿车品牌的一些车型也应用了这一系统。我们在60公里左右的速度下由自动挡模式切换至手动挡模式，旅程电脑上显示挡位为3挡，随后以尽油方式驾驶，时速达到80公里时升至4挡，5挡时速度已超过100公里/小时了，换挡时几乎感觉不到变速箱的冲击，不过也没有明显的推背感。厂家提供的数据显示，这款车0-100公里加速时间为12.7秒，这个成绩只能说是良好而已。

　　虽然属于福特品牌，但蒙迪欧本质上是一款欧洲车，所以悬挂系统带有浓厚的德国特色：偏硬。这种设计保证了过弯时车身的稳定性，但同时也牺牲了一定的舒适性，特别是通过一些不平路面时，路噪比较明显。据厂家技术专家的介绍，这款车的悬挂系统还根据中国路况特点，其硬度调软了8%左右，可惜我们的感官还很难区分这么细微的差别。

　　还有一个不太适应的是它的刹车系统，总体来说偏软，在时速40公里时一脚踩死刹车，前半段刹车力道较足，但后半道总觉得刹得不够死，车身仿佛在滑行一般。好在它装备了ABS、EBD(电子制动力分配系统)、EBA(紧急制动辅助系统)，即使高速刹车，也不用担心偏离方向。

　　配置是最大卖点

　　按照长安福特的战略意图，蒙迪欧2.5V6旗舰版的卖点除了其动力性，另一个便是它的豪华配置。厂家提供的资料开列了一大堆它所独有的配置，如双阶四气囊、六碟三屏七喇叭DVD影音系统、全方位倒车雷达、车载免提电话、NAPPA顶级级别的真皮座椅等，其中八向电动调节司机座椅还增设了三段记忆及上下车自动“退／复位”礼宾功能，方向盘具有F1指控换挡系统，这些均为同级车首创。

　　不过，这款车的外形没有和2.0尊贵型明显地区别开来，有可能成为长安福特的一个错误。从外形来看，除了前脸格栅和尾部有一个小小的“V6”徽标外，其他根本看不出它是2.5升V6旗舰版，这肯定会影响到某些消费者的积极性。

　　总体来说，和新雅阁、君威、帕萨特等对手相比，蒙迪欧2.5V6旗舰版胜在外形动感、配置齐全，如果能定一个相对低的价格，它完全有可能成为中高档轿车市场的又一根标杆。 (文/图　佐卿)

　　基本参数

　　长/宽/高(mm)：4810/1800/1450

　　轴矩(mm)：2754

　　发动机：2.5升　DuratecV6顶置双凸轮轴全铝发动机

　　最大功率(kw/rpm)：127/6100

　　最大扭矩(Nm/rpm)：225/4100

　　变速器：Jatco五速手/自动一体化变速器

　　制动系统：前通风碟+后实心碟+ABS+EBD+EBA

　　悬挂系统：前独立麦弗逊/后复合连杆式轮胎：205/55R16

　　整车质量(kg)：1565