韩国汽车推介：双龙系 起亚系 现代系

　　近年来，韩国汽车公司通过合资和技术转让等形式，加快了进军中国市场的步伐

　　两匹合资黑马

　　惊人的速度———北京现代

　　韩国现代自动车株式会社和北京汽车投资有限公司于2002年10月合资创办北京现代，从第一辆索纳塔的诞生到第一万辆索纳塔下线，北京现代只用了短短107天，去年索纳塔在中国市场销售超过5.2万辆；去年年底，北京现代推出国际市场累计销量突破310万辆的成熟车型伊兰特，上市伊始便供不应求；今年4月，北京现代二期改造工程完工，年产能达到15万辆，同时发动机厂正式投产。北京现代计划今年产销两款轿车共13万辆，今后每年至少推出一款新车，计划到2008年达50-60万辆的产销规模。无论是新车引入，还是产销量的提升，北京现代都是“雷厉风行”，其在中国的步伐之快，国内老牌劲旅纷纷感受到“现代速度”的压力。

　　狂飚突进———东风悦达起亚

　　现代旗下的起亚汽车去年初与东风悦达成立合资公司，在三方良好的合作下，沿着良性循环的轨道在2003年一举销售整车5万辆，成为业界的一匹“黑马”。今年前4个月，千里马的销量已超过26000辆，在经济型轿车降价大潮中，千里马价格岿然不动，销量仍然在同级车市场中领先，这作为一款典型的韩系车是十分难得的。雄心勃勃的东风悦达起亚今年将推出两款车型，并将产销量定在7.1万辆，跻身中国主流厂家行业。

　　四个引进先锋

　　江淮汽车-瑞风

　　江淮瑞风商务车引自现代经典MPV车型Refine，经过短短的两年时间，瑞风销量已占全国MPV市场的近三成。今年瑞风第一季度的市场表现极佳，累计销量6550辆，在商务车领域独占鳌头，占全国MPV市场的29.5%，同比增长254.4%，处于绝对的市场优势。据悉，现代另一款SUV特杰(TRAJET)也有望引入江淮生产。

　　山东华泰-特拉卡

　　现代汽车去年与山东荣成华泰汽车公司达成合作协议，在国内组装生产现代SUV特拉卡(Terracan)，凭借杰出的车型性能和价格优势，特拉卡一炮打响，在上市5个月的时间里销售了5000多辆，而华泰也不失时机喊出了“打造中国最大SUV基地”的口号，胃口之大，让同行不敢小觑。

　　成都大地-魔兽

　　韩国双龙公司今年向成都新大地公司提供技术支持，生产中高档SUV车型魔兽(MUSSO)，成为SUV阵营不可小视的杀手。

　　上海汇众-伊思坦纳

　　去年，双龙将轻型客车伊思坦纳(双龙从奔驰购来的轻型客车项目)的生产线转让给上海汇众，该车是奔驰显赫家族的一员。1996年-2002年伊思坦纳共销售12万辆，占韩国商用车市场的30％。此外，伊思坦纳还以奔驰MB100品牌出口多个国家。以上汽汇众与双龙的合作渊源，上汽收购双龙的成功率很被业内人士看好。

　　相关消息：韩国要做世界第三大汽车强国

　　韩国汽车业在历经亚洲金融危机的严重打击后，逐步回升复苏，汽车的产销量都有较大幅度的增长，出现了良好的发展势头。韩国政府今年开始执行“未来汽车开发计划”，要在2010年使韩国发展成为世界第三大汽车业强国。

　　据韩国汽车工业协会4月23日公布的《韩国汽车产业前景和发展战略》报告书显示，到2012年，韩国汽车产量将达到710万辆。报告分析说，韩国国内汽车生产到2012年达到高峰，即在年产500万辆水平上下浮动；另外，按照目前的发展计划，一旦在中国、美国和东欧地区的投资项目完成后，韩国届时的海外汽车生产将达到年产210万辆的水平。

　　(本版撰文/许文华)