目前重庆市每年的汽车交易量约7万台，预计到2005年每年的汽车交易量将达到14万辆，2006年以后，汽车的消费量将呈跳跃式发展……面对如此大的汽车销售市场，汽车经销商们开始了新一轮的“圈地运动”，继而“大兴土木”，兴建汽车专卖店、3S或4S店，投资几亿元的两家汽车大卖场也开始上马，“抢夺汽车销售这块大蛋糕”。

　　经销商忙布点

　　1月6日，中汽西南向媒体宣布，在重庆经济技术开发区“圈”下411亩土地，初步投资4亿元，建设重庆功能最齐全、“全国一流”的汽车大卖场——重庆汽车博展销售中心。据称，在汽博中心的带动下，各种汽车卖场将很快“落户”十里汽车城，以后在那里可以买到所有的主要汽车品牌。

　　在修建多功能的汽车大卖场想法上，无独有偶。去年年底，以房地产起家的协信集团和诚安房地产开发有限责任公司联合投资3亿元，在巴南区八公里其龙工贸园区建设重庆西部国际汽车城，该项目占地520亩，一期工程将于今年2月份完工。

　　与前两个即将建设的汽车大卖场不同，金冠科技集团投资上亿元，在陈家坪修建的金冠名车大世界已经开始招商，据说，目前已有十几个国内外的知名汽车品牌在洽谈入驻。

　　除了对大卖场感兴趣外，经销商投资专卖店和4S店也成了“潮流”。重庆的另两个著名的汽车经销商百事达、商社汽贸也频频出手。百事达汽车有限公司的副总经理林绍军告诉记者，百事达今年将有两个4S店开业，一个是3月份开业的五里店百事达丰田店，另一个是锦绣山庄对面的百事达现代店，5月份营业。林说，这两个4S店的资金投入近4000万元。

　　同样，商社汽贸的扩张计划也一直在进行。据商社汽贸的一位负责人介绍，去年，商社汽贸建成了两个高规格的4S店，其中包括占地7000多平方米的一汽大众4S店，今年计划再建3个4S店，目前，南岸经开区的奥迪品牌4S店已经敲定，投资2500万元，“设计绝对一流”。该负责人还告诉记者，其他的两个4S店还在筹划中，今年开工。

　　一些小的经销商也不甘落后。据重庆市汽车商业协会介绍，在鹅岭、袁家岗、龙湖花园、二郎和南坪等地，近十家汽车经销商的专卖店、4S店正在修建或改建中，今年最迟明年初就会开业。

　　厂家授权扩军

　　经销商有动力，汽车生产厂家更有动力，为了增加销量，他们力争把“蛋糕”做得更大——不断地增加授权经销商的数量。

　　长安福特公司有关人士告诉记者，长安福特去年在全国的授权经销商为60个，今年长安福特计划把授权经销商的数量翻番，年底达到120家左右，“重庆是重点市场，长安福特在支持其授权经销商扩展二级市场的基础上，考虑增加对4S店的授权，数目目前不便透露。”

　　同样青睐重庆市场的汽车生产商还有广州本田和一汽大众，据了解，这两家汽车生产商都计划授权在重庆增设一个4S店。

　　据悉，其他新增品牌汽车在重庆的3S店、4S店也在考察中。

　　蛋糕诱人有风险

　　引得商家竟如此“折腰”，汽车销售市场这块蛋糕真的那么诱人吗？

　　据中汽西南汽车销售公司总经理冯宇介绍，2003年重庆市的市场汽车销量增幅在30%以上，部分车型的增幅达到了50%，在以厂家返利为主要销售利润收入的今天，这意味着丰厚的利润收入。

　　冯称，2003年，中汽西南销售汽车9169辆，销售收入16.3亿元，比2002年增长了近4亿元。在中汽西南销售的15个品牌近50个车型中，上海大众、通用系列、雪铁龙系列、菲亚特系列、奇瑞系列等都极为旺销。

　　百事达和商社汽贸去年的汽车销售业绩同样诱人，百事达卖车6500辆，销售收入8.5亿元，比2002年增长30%；商社汽贸汽车销售收入23.2亿元，利润则翻了一番。

　　重庆中汽沪通公司的总经理罗维扬介绍说，“汽车销售蛋糕诱人，才会让经销商如此解囊大建汽车卖场。去年重庆有4S店20多家，今年将突破30家。”

　　市场蛋糕诱人，但风险同样存在。业内人士告诫一些小经销商：不要盲目建4S店、汽车大卖场，“汽车销售利润虽大，但风险也同样存在。一个4S店投资至少上千万元，如果拿不到好的品牌，投资失败极有可能出现，在国内已有4S店改卖水产的先例了。”