新浪网友：固山贝子

　　9月20日，天刚亮队员们就开始装车了，因为这天的预定路程有800公里，将抵达北极圈附近，一半路程不再是沥青路面了。开始的时候车内气氛比较热烈，大家在寻找前天出事故的地点，回忆当时的情况。再往前一段，过了以淘金热始作俑者卡麦克名字命名的小阵后路况越来越糟糕，大家都不敢说话了，这天天气阴沉，并未下雪，但因为海拔高，路面全部结冰，并有雾气，能见度也就是10米，几乎不能看见前面的路，公路的一侧仍然是深沟，汽车高速前进，给我们的感觉就是像坐飞机穿过云层，颠簸、迷茫。现在我们已经发现选择Eral当司机是正确的，如果我们那天没出事故，继续前进，那么遇到这种路段将更危险。ERAL让后面一辆车超过去，然后在后跟随，等于有了个引路人，他告诉我们，原来他开卡车每天走一个来回。这种路况对他来说很容易的。我们心里还是惴惴不安，好在这段危险路段只有几公里，过去之后又是一马平川了。路旁的树木越来越矮，树木也劲枯黄，但景色依旧美丽，经过斯图亚特河大桥的时候，大家停下来休息，气温已经比较低了，还刮起了风，不带手套是不行了，还得保护数码相机，拍一张就捂在衣服里。

　　按最初的计划，这天我们应该在道森停留，但如果这样，我们再前往北极圈就会非常紧张，所以只好放弃这个淘金热的中心城市。我只能复述一下旅游手册对这里的介绍：道森小城也坐落在育空河的岸边，城里最著名的是“钻石牙格蒂赌场”，还有比怀特霍斯更加正宗的大腿舞。。。从怀特霍斯到道森有530公里，快到道森的时候可以看到克朗代克河与公路平行，前行至一处交叉路口，有个加油站，道森在东方40公里处，而我们则在这里折向北，沿丹普斯特公路向北极圈前进，路口有个立在石台上的小木牌，指明此处是入口，往前一点是一座跨越克朗代克河的桥梁，只能单行。这条丹普斯特公路是加拿大境内唯一通往北极圈的公路，虽然名为“Highway”，却是砂石路面，汽车前行车后暴土扬场，幸亏路上车少，否则一会车就是一阵烟尘，路面还比较平，不算颠簸，估计到了雨季就会非常泥泞。看书上介绍说，这条公路只是在春天积雪化冻时不能通行，想来就是因为这个。从公路起点到我们当天的目的地还有360多公里，开始时沿途基本是树林、丘陵和小河，没走多远，看到一个路标，上写“Yin Yang Creek”，自然是“阴阳溪”了，不知有何含义。

　　这条荒野中的公路翻过两座东西向的山脉，Ogilvie和Richardson，开了半小时左右，眼前就是覆盖着白雪的群山了。山上海拔大概不到1000米，针叶林基本消失，只剩下灌木和地衣，前方远处是一片浅蓝色，还有小块的乌云，就像仙境里的湖泊和小岛，其实只是山后平原上空的蓝天。翻越了山脉则是另一种景色，远处的群山高的完全被积雪覆盖，丘陵则只有山顶有雪，眼前的树林挂满冰霜，白色所占的比例由多到少。而眼前的公路则永远是一片雪白，连车辙印都看不清，这些积雪只怕要到明年春天才能融化了。由此我们才知道，我们请Eral作为我们的司机是何等的正确，虽然路面如此湿滑，汽车却完全在他掌握之下。像这样的路面，绝对不能踩刹车，完全靠良好的操控技巧和出色的预判才能掌握车辆。Earl驾车精神头十足，谈笑风生，一边高速行驶，一边寻找可以观赏景色的停车地和路面出没的动物，不像我们自己开车时，每当发现有可以停车的，却已经来不及刹车了。这段路上停车欣赏了两处美景，一是“墓石山”，公里蜿蜒而进山口，眼前雪山并列两方，中间是宽阔的U形谷，显示着冰川的巨大力量。另一处在育空河边，水流湍急，冰冷刺骨，岸边的雪山是这源源不断的河水的动力。

　　按计划，我们要在Eagle Plains(我翻译为鹰原)停留，这里正好是丹普斯特公路走到一半的地方，前面34公里就是66度33分的北极圈了。这一路车速慢，路也漫漫，加上我们还要停下欣赏景色，采集水样，很快到了傍晚，已经着实体会到了这里的寒冷，感觉并不是天气预报所说的零下一度，而的确是更加刺骨的寒冷。接近北极圈，天黑得很晚，7点多了，还是很明亮，太阳第一次出来，虽是夕阳，雪山、丛林都忽然变了颜色，远方的群山忽然染上了一抹金色，更生动、更鲜亮。直到19：30，才到了目的地，这里所谓是一个镇子，其实只有一栋建筑，就是旅馆，一座小木屋，这里真的开始有了极地的感觉，茫茫荒原上，积雪有半尺厚，大地一片洁白，蓝天洁净清爽，一架喷气机恰好飞过，白烟由东向西划过天际，逐渐扩散，消失到红云中。正是夕阳西下之时，西边的云彩被最后一抹阳光映得通红，而不远处月亮也正在升起，正是残阳如血，弯月如钩，看到这样美丽壮观的景色，一天的寒冷和疲劳全部忘记，只想留住这美景，只想多看一眼。进了旅馆，霎时温暖如春，别看只有这一间房，里面设施齐全，屋内环境一点不比大城市里差，餐厅四壁，陈设着各种标本：黑熊、驼鹿、麝牛、北极狐。。。如同极地动物博物馆，当然，这里的房价也是我们出发以来最贵的一次，约是平常的一倍。饿了一天，只有一大盘鸡肉才能使我们恢复温暖和力量。