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全球汽车销量亚洲公司超过欧美

http://www.sina.com.cn  2004年05月26日 09:54  中国汽车报
有人说,世界汽车业的版图正在重新绘制,而改变者正是亚洲的泰国、中国、印度这样新兴的汽车国家,它们吸引着越来越多的全球汽车资源。持这种观点的人士是从汽车生产的角度来分析的。其实从汽车销售上来看,亚洲汽车公司业已给世界汽车市场带来巨大震动。最新的美国《汽车新闻》年度统计数据显示,亚洲汽车公司无论在总销量和增长幅度上都已经大大超过欧、美竞争对手。特别是丰田、马自达和现代几家亚洲公司在上一年度中表现尤其抢眼,上升势头盖过绝大多数欧美同行。 亚洲公司全球销量第一 去年,亚洲的汽车制造商在全球共卖出了2470万辆轿车和卡车,上升幅度高达9%。欧洲汽车制造商的总销量是1950万俩,下降了1%,而美国的汽车制造商的全球销量为1530万辆,同比下降了1.5%。 2003年马自达和丰田成为全球销量的最大赢家。在马自达6的带动下,马自达公司销量上升了10.7%,达到110万辆,成为去年全球百万辆级以上的汽车厂商中销量增幅最大的公司。丰田同样收获了一个丰收的年景,销量上升了10%,达到680万辆,是全球15大汽车公司中排名变化最显著的,由第三升至第二。 分析家认为,亚洲汽车公司整体销量的上涨,一方面是由于它们在美国、欧洲这两个传统市场不仅稳固了地位而且业绩逐年提升;另一重要方面,也是它们积极开拓中国、印度、东南亚这些快速发展的新兴市场的结果。 有资料表明,近一年来东南亚汽车销量的上升是自1996年亚洲金融危机后不多见的,大部分亚洲汽车公司的销量在2003年都上升了30%或更多。正是这些市场,帮助了丰田和现代提高了全球销量的公司排名。丰田第一次超过了福特,成为世界第二,而现代汽车也坐稳了第七的位置,并逐渐逼近标致-雪铁龙。 美欧“大佬”销售业绩黯淡无光 与亚洲同行相比,美国和欧洲的汽车制造商近年来的销售成绩几乎毫无提高,只有下滑的份儿。在它们中间,只有两家公司的销量去年呈现两位数的增长。保时捷上升了21.2%,斯堪尼亚提高了13.7%,但是这两家的年销量都不足10万辆。 而在欧洲百万级的汽车公司中,只有宝马表现不错,销量上升了4.5%。这一水平在欧洲同行中可以算是佼佼者,但和亚洲公司比只能算是表现平平。在德国的两大集团中,大众虽然去年在中国的销量增长了36%,但其全球总销量也只提高了区区0.4%,由此可以推算大众在其他市场的表现实在乏善可陈。而戴-克则下降了4.1%。法国两大汽车企业———标致-雪铁龙和雷诺的变化幅度都是0.4%,不同的是前者上升,后者下降。 去年福特公司的销量跌幅为4.1%,下降了278032辆,下降幅度和总量都不能不引起业界的关注。福特以及其他欧美公司销量的下降,都源于它们守不住各自的本土市场。有数据显示,去年,美国“三大“在北美市场的销量全部下降。通用、福特、戴-克分别下跌2.2%、4%和3%。美国公司的在本土的市场份额也由一年前的64.5%下降到2003年的63.1%。去年单看轿车市场,美国品牌所占的比例只有45%。这意味着,美国去年卖出的所有轿车中55%都属于外国品牌的轿车。亚洲品牌在美国车市所占的份额已经达到43%,欧洲占10%左右。 丰田、现代赶超速度越来越快 通用汽车去年销量微升了0.5%,接近860万辆。丰田超过福特后,以近680万辆的销量新高正逐步靠近通用。虽然,从数字上看,二者还相差180万辆的距离,但是我们注意到,2001年底丰田和福特的差距还是100万辆,而到了2003年结束,丰田已经反超福特20万辆。两年间丰田实现了近100万辆的增长。如果丰田将此速度保持下去,通用的销量即使不像福特那样连连后退,也难说能在第一的位置上呆多久。 业内分析家认为,丰田的持续增长看来已成现实,在过去的5年间,丰田已经在印度、美国、土耳其新建和扩大了多家工厂,在中国和捷克也在不断增加产能。专家特别指出,在全球主要的汽车制造商中,丰田汽车似乎根本不受区域市场兴衰起落的影响,仿佛穿了“防弹背心“。这正是它令人称奇一点。 但是,丰田公司似乎对目前的情形相当冷静。在谈到追赶通用汽车的问题时,丰田公司的财务主管说“丰田的高层担心丰田在不断做大的过程中,染上‘大公司病’,比如,官僚作风等等。”或许,正是丰田的这种清醒和内敛才使其能步伐稳健。 在亚洲还有一个“现代”不容小视。现代汽车一直在各方面效仿丰田,并且很见成效。现代公司已经是世界第七了,但它的目标是在2010 年销售570万辆,成为全球第五大汽车公司。为此,现代最近在美国市场又是重组公司结构,又是发动产品攻势,准备以全线车型满足这个最大的汽车市场的需求。对于中国市场,现代更是抱着一种绝不撒手的信念,图谋更大的发展。2010年要在中国市场销售100万辆汽车,这是现代早就给自己定下的目标。 无论是亚洲的市场还是亚洲汽车公司都正在令世界振奋和吃惊。但是对于亚洲同行的快速发展和远大目标,不知中国汽车企业作何感想?什么时候我们也能跻身全球10大汽车公司之一,让我们的市场和企业共同赢得世界的喝彩和瞩目?(张向东)
(编辑:赵焕)
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