本报讯 (记者丁波) “打中华牌”正成为上海汽车工业新一轮发展的重要一环。上海通用总经理陈虹日前向记者透露，位于沈阳的金杯通用公司和位于烟台的大宇发动机工厂，在今年 3月被上汽、通用和上海通用联合重组之后，其生产线改造进展十分顺利。预计金杯通用将在年底前重新投产，形成年产 5万辆的生产能力；而大宇发动机工厂将在明年下半年投产，大批量生产轿车发动机。

　　金杯通用和大宇发动机公司，是上汽集团全国战略中的两颗新的棋子。作为全国轿车工业的龙头企业，截至今年 4月，上汽集团已经在外省市形成 5大汽车及发动机的生产基地，除了金杯通用和大宇发动机外，还包括位于江苏的仪征汽车公司、广西柳州的上汽通用五菱公司和烟台的上海通用东岳汽车公司，这 3家企业都形成产销两旺局面，今年产量总计在 30万辆以上。

　　在融入全国中谋求发展，是上汽的必然选择。从 2002年起，汽车工业快速发展，市场竞争日益激烈，使得行业内部整合加剧，通过资本运作，收购和兼并外地企业，能使上汽集团的实力快速发展。一方面，汽车新工厂的建立，需要时间周期，而对存量资产的重组，能缩短建设和投产的时间，并节约资金；另一方面，建立位于东北、山东以及西南的生产基地，更有利于占领当地市场，取得良好的市场业绩。今年，上汽集团将冲刺 100万辆的汽车产量总目标，预计外地生产基地产量将达到 40%左右。

　　以资本市场为平台开展收购兼并，不仅让上汽加快发展，还带动了当地汽车工业和相关工业的发展。以上海通用东岳汽车为例，其前身烟台车身厂从 2001年到 2002年底，所生产的蓝龙轿车仅卖出了 200多辆，处境艰难。 2002年底，上海通用入主烟台车身厂，改造成上海通用东岳汽车公司之后，开始了全方位“输血”。东岳公司中的 124个业务流程、 51个质量体系二级文件与上海通用金桥基地一致， 1300多当地员工走上新岗位，并已经接受了总计超过 20万小时的上海通用标准培训，如今，该公司的单日产量超过 250台，烟台当地数 10家零部件和相关企业生意火红。同样，位于柳州、仪征、沈阳等上汽集团外地工厂，接受上汽及合作伙伴———通用公司的产品技术后，在产量、质量、市场影响力等多方面，都有很大的提升。

　　上汽集团负责人介绍，在上汽的长远规划中，国内汽车行业兼并收购的步伐远未停止。“今年，上汽首次申报财富 500强，对于上汽而言，健全而完善的国内生产和销售网络，将成为向全球大公司迈进的基础。”