上周一，在毫无征兆的情况下，上海通用突然宣布大幅度调整部分车型的价格并推出舒适版凯越。这一突然行动让其他汽车厂家措手不及，业内人士对此评论说：“此举可能引发下半年车市新一轮的降价潮”。

　　在明年进口配额取消、关税大幅降低、预期车价将进一步走低的情况下，上海通用先行大幅度降价，既给消费者树立了与国际车价同步的良好形象，又能在很长一段时间保持车价相对稳定，避免价格战对自身信誉的影响。同时推出凯越舒适版，一举改变了过去凯越车型较少，消费者选择面较窄的问题。市场人士分析，上海通用降价主要想表明一种积极的营销姿态，通过主动参与竞争给其他对手以压力，此举可以进一步树立上海通用的主流品牌形象，增强其综合竞争力。

　　市场反应方面，记者了解到，上海通用旗下产品的销量在短期内有明显提高，这给其他厂家的压力不小。截至5月21日，上海通用在5月份的销量已经接近1.3万辆，很有可能超过上海大众与一汽-大众，夺得本月轿车销量冠军。

　　但是，其他厂家也不会简单地跟进降价。即使要降价，相关企业也会选择其他的时机以提高效果。专家指出，在上海通用率先降价之后，大部分主流品牌都会陆续调低价格基准，整个轿车市场的平均价格今年之内有望下跌8%左右。可以说，国内汽车的价格正在加快向国际接轨，消费者的购车意愿将有所增强，从而改变目前车市的低迷境况。(晨报记者唐华 实习生吴荣凯)

　　厂家反映各有不同

　　在中高档轿车市场，君威和雅阁、帕萨特、蒙迪欧并称四小龙。虽然竞争激烈，但在价格上一直相安无事，此次君威大幅度降价打破了这种市场默契，其他三大品牌又有何反应呢？

　　广本雅阁加价即将终结面对君威的突然发难，雅阁的经销商表示并不担心。一名经销商认为，君威和雅阁只是在价格档次上同属于中高档轿车，但实际上两者的定位和目标客户并不相同，因此，君威的降价并不会对雅阁的销售造成多少影响。

　　业内人士指出，广州本田今年的产能将达到24万辆，而销售计划也提高到20万辆，以往那种供不应求的局面已经发生改变。资料显示，截至到5月21日，广本今年一共销售了约3.46万辆轿车，这个数字与20万辆的年销量计划并不相称。之所以雅阁还需加急费，主要是部分经销商不肯放弃利润，想尽快收回相关投资。这位人士分析说，按照广本的产能，其供应应该没有问题。看来，雅阁收加急费的日子也不长了。

　　上海大众对策尚待研究如果说雅阁与君威在定位上可能还略有不同的话，上海大众的帕萨特则与君威处于正面交火的位置。上海大众的有关人士表示，此次君威3.0GS的降价幅度最大，为4万元。

　　但是需要指出，2.8L以上排量的市场总量本来就很小，君威的降价对整个市场的影响并不大。上海大众更看重的是2.0-2.5L排量区间的竞争，而通用在2.0-2.5L排量的降价幅度只有1万-2万元，并没有对他们形成很大的威胁。

　　目前上海大众正在研究对策，以降价还是提升配置来应对目前尚不清楚，但短期内不大可能调整价格。

　　福特蒙迪欧价格优势不再04款蒙迪欧在今年2月以20.98万-22.98万元的低价入市，性价比达到同类车的较高水准，销量上升明显，也给其他厂商造成了不小的压力。

　　但在这次君威大幅度降价后，蒙迪欧的低价优势基本上已不复存在，而且给即将推出的2.5L蒙迪欧的定价带来很大的挑战。若订下一个更低的价格，由于蒙迪欧目前的产能较小，平均生产成本较其他厂商都高，能否顶得住是一个问题；若订更高的价格又怕卖不动，可谓左右为难。

　　降价效应有待检验

　　据统计，今年1-4月国内汽车产销增速明显趋缓，库存车辆越来越多，同时，银行信贷收紧、保险费率上涨、汽油价格攀高，上海地区的车牌问题也让人捉摸不定，这些因素都进一步加重了市场的观望气氛。

　　有关人士分析，此次上海通用调整价格，对帕萨特1.8T和雅阁2.4i-VTEC的影响较大。君威2.5系列在性价比方面较前述两款车型略占优势。而君威3.0系列的降价效果则并不明显。目前该系列的价格区间为29.80万-33.80万元，与之对应的车型有帕萨特2.8V6豪华型，售价32.90万元；另外还有广本雅阁3.0V6-VTEC，售价30.98万元。市场人士分析，在这个高端区间，客户有着比较稳固的品牌忠实度，一般不会为了一两万元的差价更换品牌，因此君威降价效果不明显。

　　至于凯越舒适版的低价冲市，上海通用有关人士表示，12.98万元的凯越将拉低中级车的价格基准，抢夺低端中级车的细分市场。业内人士认为，由于车型较新、价位相近，低端凯越将对“老三样”的市场造成冲击。