凯迪拉克是全球最大汽车公司通用汽车麾下旗舰品牌、属于百年豪门车型。在国际市场，凯迪拉克推出的系列新车在市场上反应热烈，为这一百年品牌重创辉煌赢得了口碑。现在，这些新车即将强势登陆中国。通用汽车公司董事长兼CEO瓦格纳雄心勃勃地表示：我们有理由在中国做得更好。

　　近几年来，凯迪拉克新系列产品在北美市场获得了巨大成功，其热销浪潮不仅席卷美国，在欧洲、中东市场也有不俗的表现。凯迪拉克CTS甚至在推出的第一年，就在美国市场销售了37976辆。2003年，凯迪拉克的销量前所未有地增长了8.2％，创下了近9年来的市场新高。

　　凯迪拉克新产品除了市场表现不俗外，还获得了汽车业界的认可。在新产品阵营中扮演重要角色的SRX，在全球业内最具权威性的汽车杂志之一、美国汽车杂志《Car　and　Driver》2003年度SUV(豪华组)评选中，力克宝马X5等众多对手，荣膺当年最豪华SUV。

　　设计风格独树一帜

　　凯迪拉克系列新车的特色是其独一无二、大胆的设计风格。这是凯迪拉克在其百年发展历史中所一贯保持的特色：1938年，凯迪拉克的60　Special车型甫一推出，即成为时尚标准；1949年，凯迪拉克双门硬顶型跑车Coupe　de　Ville，面世不久就以其超凡魅力占据豪华车销售领先地位；而1953年的Eldorado敞篷车，则有着惊世骇俗的外观设计。凯迪拉克，有着前瞻性的款式设计。

　　事实上，全新系列凯迪拉克与众不同的外形设计在1997年就开始谋划，通用汽车公司的设计师们，从千差万别的产品中，广泛汲取设计线索。最终，在隐形战斗机上找到了灵感。隐形战斗机，披荆斩棘，凯迪拉克借用了这种理念，设计出外形硬朗独特的风格。凯迪拉克的全新车型在其百年大庆的时候出世了。其独一无二的锐利线条打破了当前其他豪华车圆润的设计格调，成为人们关注的焦点。

　　国际媒体对凯迪拉克系列新车评价极高，《纽约时报》认为其“确实具有震撼力。设计显得非常具有信心，独特而又纯正；它像是用钻石加工工艺雕琢而成，因而有如宝石般璀璨”，并且还由此判断：“不管在哪，只要你把它停到任何一家餐馆门前，那么别的车看上去都显得过时了。”凯迪拉克的仪表盘由意大利著名珠宝手表品牌Bvlgari设计，特立独行与大胆表现无遗。业内专家评价认为，凯迪拉克敢于让珠宝商的骄傲，在豪华汽车里炫目地存在，证明了其“美国式的勇气和对时尚的刻意追求”。

　　尖端技术领先业界

　　凯迪拉克采用MRC系统(Magnetic　Ride　Control)等尖端技术，显示出凯迪拉克在创新科技方面，优于其全球竞争对手奔驰、宝马的雄厚实力。在凯迪拉克骄人的百年历史上，曾经在技术与品质上创造了若干个第一：1908年，凯迪拉克率先实现使用标准汽车零件批量生产汽车，从而成为首个获得伦敦皇家汽车俱乐部(RAC)Dewar　Trophy奖殊荣的美国汽车公司；1912年，凯迪拉克为其汽车装备了电子起动、照明和点火装置，再次赢得伦敦皇家汽车俱乐部授予的永久性“世界标准”荣誉称号，这是第一家也是迄今为止惟一获得该荣誉的公司。1915年，凯迪拉克第一家研制出V型8缸高性能发动机，比起奔驰、宝马等竞争对手来，要整整早了几十年。

　　凯迪拉克总是将通用最新的技术应用到其新车型上，并且让消费者更快地体验到由这些新技术所带来的驾驶乐趣。凯迪拉克系列新车，同样应用了大量的高新科技，而其中尤以北极星(Northstar)新款V8发动机与全新Sigma后轮驱动底盘最为引人注目。

　　独特的外形设计以及前瞻性的创新科技，是凯迪拉克进军中国市场的主要卖点。尽管现在还难以判断它在中国市场的前景到底如何，但显然，这是中国消费者的好消息，他们将能够得到更多凯迪拉克带来的豪华新体验，而以往看似稳固的豪华车市场格局可能会在凯迪拉克登陆后被重新定义。

　　凯迪拉克先进技术称雄业界

　　★北极星(Northstar)V8发动机被誉为汽车业内高性能动力的基准。该发动机采用了可变气门正时系统、可变进气歧管等多项新技术，其优势主要表现在两个方面：一是动力更为澎湃，二是可以降低油耗。

　　★全新Sigma后轮驱动底盘，也是凯迪拉克新产品的优势。这一美国通用最尖端的全新底盘结构，在世界最严酷的德国纽伯伦赛车场跑道上经过多次测试和调校，历练出操控性能和扎实强韧的底盘反应。