龙原试车：杭州小试奥迪A41.8T手动、2.4multitronic

　　对湿滑雨地几乎熟视无睹，奥迪A4良好的操控性能让人增加挑战更高极限的信心。

　　稳定性比预想更好

　　5月11日的杭州，雨一直在下，奥迪A41.8T手动和2.4multitronic试车在雨中进行。

　　由于轮胎附着力在湿滑路面的必然降低，车辆极限容易出现。我们最初的试车比较保守，在感觉上留有余量，但车辆比预期更好的稳定性，使我们很快放开胆来。

　　在试1.8T手动挡时2000rpm起步，车辆蓄势待发，松离合器的一刹那，刚觉得轮胎略有打滑，突然大部分力量被消去，如撞见了化功大法高手。在不到1秒的扭力虚空后，动力瞬间恢复，而且这种恢复还有一种有层次的渐进感。同时恢复的还有给人信心的轮胎抓地力，加速的乐趣迅猛而来。显然是ASR防滑系统的干预，在车轮打滑时自动调整扭力输出，以提高冰雪和湿滑路面驾驶的安全性。

　　在接下来的V型弯道、绕桩和紧急制动中，无时不感觉到奥迪A4ESP电子稳定程序带来的安全感，即使我们的动作越来越危险，也很少出现失控的局面；即使弯道速度明显过快，也能通过技巧和ESP的作用迅速修正，回到正常轨迹，而这还是在轮胎附着力已受到雨地影响的情况下。当然，如果对驾驶乐趣追求较多，在路面状况较好时可以关闭ESP，体会车辆正常的物理惯性带来的乐趣。

　　奥迪A4在舒适与操控之间求得了一种平衡，因而显得优雅，如凌波微步，尽显高手姿态。由于目前的奥迪A4全球推出时间比宝马3系晚，因而在悬挂系统、电子系统等方面还具有某些层面的相对优势。

　　新车之新物有所值

　　新推出的奥迪A41.8T手动挡发动机的最大功率达到120Kw，资料上0-100Km/h加速时间仅8.6秒，最高车速228Km/h。

　　在基本装备的基础上，增加了真皮包、CD包和玻璃天窗。在试车中，变速箱精准，离合踏板渐进性极好，动力强劲且平顺，加速迅疾，再以奥迪品牌的影响力，尽管35.35万元的售价不便宜，也算物有所值。

　　奥迪A42.4multitronic选装余地极大，提供了真皮包、CD包、技术包、氙灯包、舒适包、娱乐包、冬季包等7个选装包，配置达二十多项。multitronic无级变速没有了每次挡位变化时的扭力变化，舒适性增加；超速挡更低的传动比，也利于节油。 (新快报记者　龙原/文)