新浪网友：坡起0690　

　　-在迷懵之中中接到火流的电话，去试驾猎豹飞腾。挣扎着起来赶往试车地点。。。

　　-说道飞腾，还真是有些故事。在02年准备换车时就盼望过它。眼巴巴的等了2年多才有缘一试。。。事过境迁。。。

　　-开惯轿车的我坐进去后的第一感觉是高(坐姿高，视线良好。)第二个就是感觉左右有些狭窄(主要原因可能在于驾驶员门边扶手/操控台老是贴挤着腿)。

　　-车内饰典型底日式风格，丰富但略显零乱，人性但显得罗嗦。做工谈不上精细但是不粗噪。座椅是带黑色和彩色相间底皮座椅，突出运动感吧。但门板是织物的

　　-仪表台的样式感觉谈不上现代时尚，阅读到也方便简单，自动的那款有挡位显示。所有的均有驱动状态显示。

　　-中控部分与其他帕杰罗SUV车相似，简单实用，CD音响和空调区集中在一起操作简单方便。和仪表盘一样。谈不上时尚。中控中间原来放海拔高度计及温度计，侧倾角度表的位置很生硬的加了一个电子钟，感觉有些搞笑。。。

　　-和其他的大多数车一样。车窗和后视镜操作等都集中在驾驶员侧门板上。操作方便。

　　-分动器在手刹边上，感觉变挡有些别手，感觉不是太方便， Js介绍说可在100km/h下自有变换。在静态时试了一下，感觉有些发涩，要用些力气。不好操作。在驾驶过程中所有的驱动方式的变换都是坐在副架的js帮我完成的。。但愿最好这些都是一个习惯可以解决的问题，要不在驾驶过程中这是个安全隐患。

　　-我这个是自动挡的，挂上挡后很轻松的就起步了，右拐就进入了一个正在施工的工地。。。

　　-路面是大车施工开出的道，谈不上多烂，但是凹凸不平，排骨沟多。很接近平时外出遇到的修路塌方的路况。

　　-飞腾随着路面的变化起起浮浮，左右穿梭。。给我整体的感觉很好，甚至有些意外。

　　-首先。是底盘感觉很扎实，比奇俊和CRV感觉好的多。也难怪，本来就是偏重越野的车车嘛。后来在城市道路试车时转弯也感觉到了这点。

　　-其次。2.0排量的自动档车型，驱动1.6吨重的车子的能力感觉很满意。(毕竟还是开空调，车上座老3个大人)。在这个路上转速不高，在1500-2000转左右。感觉扭矩发挥的很好，攻克坑洼显得很有信心。

　　-再次，操控很好，方向准确，也许车身短小的原因，在路上腾捺穿梭很方便灵活。悬挂应该属于较硬的那种，侧倾和跳跃都不明显，但也感觉不是很颠簸。

　　-在下完陡坡地有个折角，稍微注意一下也就顺利的过去了，这车的纵向通过性还是应该很好的。置于底盘高度，我没有仔细看下面，但是由于车身较窄，只要注意合理的选线，想来也不应该是什么太难的事情。。。

　　-在回来的路上就是大坡了，感觉动力多少有些力不从心，js挂上4驱只能说感到从容一些。但是脚下加劲速度还是起不来。

　　-回到公路上，提出在公路上开一下。Js爽快的答应了。

　　-公路驾驶感觉还可以。静止加速性比想象的要好多。在超车的急加速时，发动机反应灵敏，转速会迅速提升。但是也是日本车的通病，前半段显得动力充沛，后半段就一泻千里了。。。。加速力感觉在山路上超车还是有些问题。(当然，我开车也属于不喜欢大脚给油的那种)。。。而且此时来自发动机舱的噪音也明显增加。。。。。

　　-过湾的侧倾重心虽高但是控制的很好，这个有些意外的，也许这和偏硬的悬挂有关。

　　-接下来就是拍了一些pp,也静态的再次看了一哈车。具体的感受在照片上标明了，也就不再罗索了。。。。

　　-临近中午。Js也忙于回家吃饭，也就没在试手挡的了。。。

　　-我试车喜欢按照平时开车习惯去驾驶，这次也没有试油门到底的加速和急弯急刹，在坏路上的测试越野性能是速度也不快。。。

　　-我觉得一般状态下的试车是最重要的，毕竟买车后95%以上是在正常驾驶，一则，实际家是中极况下的机会不多，而且出于安全因素应该尽量有意识避免极况，二则，真是自己的车，也很少会舍得开到极况的。。。三则，再说是试车，毕竟还是别人的新车，多少有些舍不得。。。

　　-还有就是我的感受大都来自于轿车，和轿车相比(我觉得这个相比很重要，因为它的目标客户群就是偏重于轿车的用户)，它的方向助力有些沉，油门也太重，特别是挂上4驱后，这点对作为城市和家庭的用车而言就不是太理想了。。。。

　　-越野性能到底正么样？这个坛子里的越野一族才真正有发言权。

　　-总体感觉，飞腾是一款偏重越野的小型SUV，他的公路和非公路的综合性能还是平衡的不错，实用的配置应该可以满足绝大多数人的需要。

　　-车是好车，但是对目前市场而言却多少是一个尴尬的价格。(在16-18w)

　　-飞腾的主要用户我感觉主要是2类人，

　　-其一：城市白领小资(其实我觉得应该叫“符号越野派”更贴近一些)的第一辆车。

　　-这类人的共同特点就是，喜欢跑点郊外需要越野的的一些功能(或者是需要越野车的感觉)但他们对越野性能的追求远低于对越野感觉的追求。在商务和越野之间很容易摇摆。

　　-首先：在这个价位上。直接的对手就因该是宝来(毕竟这是一款也是标榜运动感的轿车，而且商务形象也还可以)。在这个休闲和运动的大旗下，还有的是塞纳、毕加索、普利马。。。。如果明年的中级车降价，蒙的区2.0。帕撒特2.0、索拉它、中华。。。进来就更麻烦了，毕竟这些是实实在在的商务车雅。。。。

　　-其次：飞腾中规中矩的内饰(对城市风格的用车而言甚至可以略显老态)，多少有些让人犹豫(考虑到女性消费者的重要雅。。。)，外形也不是那么让人感到精致和时尚。。。。很有可能会加点钱去考虑cr-v。

　　-如果再遇到铃木(维特拉)、丰田(rv4)和尼桑(奇俊)在中国推出来。。。那就可以说很难受了。。。。

　　-其二：作为家庭第2辆车。(这个其实在广东沿海发达地区已经不少见了)。

　　-作为第二辆车，这个价位高了一些。

　　-如果是不太在乎价格的客户，又会遇到前面的问题。。。。

　　-再说，三门的应该是更好的选择。。。。。

　　-对于真正的越野爱好着和需要去艰苦的地方的人而言，这个价位的选择应该是真正的越野，庆龄、切诺基。。。。或者二手的高端越野。。。。