目前，在中国经济增长逐年跃升的背景下，中国的汽车市场开始展现出前所未有的活力。然而，在这个前景无限的广阔市场中，却很少能见到由中国汽车企业自主研发的汽车产品的身影，而活跃在市场中的主流汽车产品，绝大多数都是国外品牌。可以说，大力培育自主品牌已成为了国内汽车企业增强国际竞争力的必由之路。

　　在这一发展形势下，国内的很多汽车厂商开始走上了自主研发的道路，这其中，重庆长安集团走在了前列。早在1995年，重庆长安集团便成立了自己的汽车技术中心，开始潜心研究最新的汽车开发设计技术。2001年，为了更好地学习国外先进的汽车技术，重庆长安决定与国外的开发设计公司展开合作，以求不断培育企业的自主开发能力。而在去年9月份，这个企业更是在以汽车设计见长的意大利建立了自己的海外开发分院和代表处，这标志着重庆长安的自主研发已走上了国际化之路。通过这个海外开发分院，重庆长安可以充分利用当地资源，通过优化组合，从而不断加快自己的自主开发之路。

　　重庆长安的当家人尹家绪表示说：“虽然，我们深知搞自主开发很难，但是不能不搞。对于中国的汽车企业来说，由于一直没有核心技术支撑，开发能力较弱，产品基本来自国外，在合资企业中，不可避免地都要受制于外方，只有把自主品牌做起来，才能在与外资的谈判中有底气，在合资企业中说话才有分量。”

　　业界人士分析认为，重庆长安的自主开发能力之所以能够快速提升，关键就在于由重庆长安开创的以“从联合开发向自主开发转移，由初步参与设计工作，到最终完成自主研发”为发展思想的“三步走”发展策略。在这个策略中，重庆长安将“以外方设计公司为主，长安技术人员重在学习，少量参与部分开发工作”作为了自己自主开发能力培养的第一步。在第二步中，重庆长安逐步加大了长安技术人员的参与工作量，公司要求设计部能够承担50%左右的开发工作。而在第三步的发展过程中，新产品的开发设计任务已基本上有长安的技术人员担当，外方设计公司只做一定的辅助工作。据悉，在近几年的发展中，重庆长安投入用于自主开发的资金已经超过十亿元。

　　从某种意义上来说，长安CM8的推出，标志着通过多年的实践，长安汽车已经初步走出了一条有特色的自主开发之路。在不断的实践中，长安已跻身国内四大汽车制造企业之列。此外，“长安”的品牌价值已达52.3亿元，是国内最有价值的汽车品牌之一，并跻身世界汽车品牌前20位。

　　据尹家绪介绍，在未来两年内，重庆长安还将逐步把自主开发的“四(汽)车二(发动)机”产品投放市场。重庆长安的目标是：到2007年，汽车、发动机产品开发达到S4/P4级水平，到2010年实现自主进行车身设计，全面改进发动机的能力，确保长安汽车在世界汽车工业占有一席之地。

　　在当前的汽车市场形势下，对于中国的汽车企业来说，如果想在今后的市场中立足，必须坚定发展自主品牌的信心，以更加开放的思路考虑自主品牌的发展和培育问题，走开放式自主发展的道路，从而才能做大做强自主品牌。