随着以丰田、本田为代表的“日系车”在华日益走俏，更多的日本汽车品牌也开始“逐鹿”中国市场。记者昨天获悉，在日本国内市场占有率仅5%的富士重工年内也将大举进入中国，力推旗下的高档赛车品牌斯巴鲁(SUBARU)。据悉，斯巴鲁首批选中的分销商共有三家，其年内的目标已锁定1000辆。

　　富士重工一位人士向记者表示，斯巴鲁计划在今年6月北京车展期间正式开始销售。据称，斯巴鲁的销售网络不是在全国范围内展开，而是集中在沿海地区。斯巴鲁将沿海地区按行政区域分为华北、华东、华南三个地区，并计划在年内设立30个销售网点。

　　记者还了解到，富士重工不久前刚刚与中国三家汽车销售公司签定了特约销售商合同。这三家公司分别为负责华北、华中及华南销售区的“冀东物资公司(河北唐山市)”、“上海汽车销售公司(上海市)”和“Motor Image China公司(香港)”，三公司将在各自负责的地区销售富士重工生产的车辆。此外，一级、二级经销店正在紧锣密鼓地进行筹建。

　　这位人士表示：“斯巴鲁目前的销售计划是年内销售1000辆，三年后在全中国设立100家销售店，年销量达5000辆，最终目标是要争取在中国实现国产化生产。”但他没有透露进入中国市场的具体车型。

　　据了解，与丰田、日产等相比，富士重工虽然只是日本的一家小汽车公司，但却有着多项的日本第一，其中包括最早推出日本第一辆前置前驱水平对置发动机，最早推出日本第一辆微面以及最早推出日本第一部四轮驱动厢式车(WAGON)等。富士重工当年将所有汽车品牌统一为“SUB-ARU”品牌。

　　记者了解到，斯巴鲁在全球的目标是1%的市场份额，并将自己定位为具有独特个性的高端品牌，所以在中国的目标客户群是个性派的富裕阶层，该阶层珍惜自己的业余时间，喜爱自己驾车，并且是年轻的事业成功人士。

　　业内人士分析，斯巴鲁首批投放中国的车型预计是处于高端的力狮(LEGACY)、在美国很受欢迎的傲虎(outback)、森林人(FORESTER)以及多次在拉力赛中获奖的翼豹(IMPREZA)。其中力狮品牌创立于1989年，现今已是第四代，有3.0、2.0几种选择，预计在中国将推广3.0版，预计售价在30万至40万元之间。(早报记者王亮)