新浪网友：力量之美

　　当初开别克的那种激动和兴奋至今仍在耳边徘徊，虽然觉得那个时候有些幼稚和痴迷，但是仍然能感到一种单纯和质朴，对2年前的国人来说，通用这样的品牌就是质量和信誉的象征，让你毫不忧郁地把几十万扔过去，以在美国同样车两三倍的价钱买一辆可能质量只剩二分之一的车子。可是现在呢，开着6万公里的爱车，转向开关坏、油表失灵、雨刷尖锐地发着噪音、变速箱好象总在1和2挡间徘徊、发动机开始渗防冻液、ABS总好象要在低速时启动、某一个刹车灯不亮，我的心里真就好象打碎了调料瓶子，什么滋味都有。。。

　　02年我告别了浑身是病的桑塔那2000，买了一辆黑色的别克GL，3。0的大排量和宽大的车身，舒适的感觉让我从内到外喜欢上了这辆车，我认为凭着从2000上练出来的保养之道，精心养护我的别克，还不得开他个几十万公里都不会有问题啊。2500公里就做了首保，以后更是每5000公里做保养，绝不含糊，而且一定去通用的售后服务站，那里才给我信心和保证。别克的保修是两年或4万公里，先到为准。的确，头4万公里没有任何毛病，只出现过诸如右前门异响等毛病，花了很多精力去查，连门都拆了，都没有找到原因。一个偶然的机会，我才发现，声音是右前侧保险盒盖造成的，估计是轮胎检测复位后，维修人员没有装好，导致盒盖同右侧车门挤蹭，发出异响。一年半后，跑了4万公里，也出了保修期，随即一个又一个的问题逐渐出现了：

　　1)刚过4万公里，就发现转远近光转换出了些问题，有时候切换不了。03年出差去江苏，刚到江阴转向开关就彻底不工作了，由于过了保修期，必须自费更换，在维修站更换一个转向开关总成要3000元。

　　2)左前门上方的金属饰条开缝，开裂。汽配城花12元买2个卡子修好。

　　3)4万公里后后刹车灯和示宽灯开始一个一个地不亮，换完了这个又要换那个。走在街上经常可以看到其他别克还有塞欧的灯不亮，看来不是我一个车的问题。

　　4)刚出4万公里，油表就不准了，后来指针干脆就不下来了，一箱油跑4百多公里，还是指在3/4处。去维修站检查，说是油浮子的问题，必须和汽油泵一起换，费用3000，后来还是达世行的师傅不错，把油浮子清洗了一下，只要了500。

　　5)6万公里，转向开关又不工作了，这次是右转灯突然会猛闪，打到右转位置时又正常，好在我逐渐摸清了规律，现基本能控制住不乱犯病。油表再次失灵，真不知道别人的车是在哪里加的油，我每次都去石化或者石油的大型加油站，为什么老是让我的油浮子受伤？前天遇到一辆11万的广本，人家的车一个零件都没有出过问题。我现在只有靠里程表估算油耗，过了450公里就要去加油了。这次两项毛病算一起维修就要6000了。

　　6)现在还发现低速时ABS好象马上就要启动，特别是干地面，不知道是不是要换ABS。

　　7)最近启动加速时，车子好象在1挡和2挡间犹豫不绝，闯好几次，要来来去去的晃几下才换高位档，我决定马上去换变速箱油，或许可以改善一下，别等着毛病厉害了要换变速箱那可就陪大了。可是保养手册上写着变速箱油是16公里才换的。

　　总的来说，别克的设计和性能还是让人满意的，可就是零部件的质量太次，特别是出了保修期就坏，尤其是灯泡，我很想质问上海通用，这种现象是不是也定在设计方案之中的？不过我的车也有让我自豪和满意的地方，就是我的油耗一直比较低，平均油耗在11升左右，即使夏天开空调堵车，也维持在12升，特别是我在4万公里后一直换壳牌灰喜力机油后，油耗似乎不断下降，最近甚至达到了9升，比帕萨特、雅阁等低多了。我计算油耗的办法是，每次加完油把里程表清零，用下次加的油升数除以跑了的公里数，应该是很比较科学的吧。

　　我对现在所有别克和君威车主的忠告：

　　1。别随意切换转向开关，这可是个容易坏的部件，特别是带自动巡航的，更换一次还不止3000呢。

　　2。向上帝祈祷保佑你的油泵和油浮子吧，这也是别克的软肋，特别是油浮子，不可以单独换，必须连同油泵(不论是不是泵的问题)一起换，在维修站的价格是3000元。

　　3。及时检查你的每个灯泡，特别是刹车灯，高位刹车灯，两个示宽灯，到了一定时候最好一起换了，否则一会这不亮一会那不亮，烦死你。

　　4。出了保修期，机油就换美浮1号或灰喜力，省不省油的绝对对发动机有好处，可比维修站的长城机油强多了。

　　5。定期检查发动机，看防冻液等是否慢性渗漏，如过还在保修期，赶紧索赔吧。

　　6。如果是在美国买的这车，那恭喜你中大奖了，找个律师起诉通用吧，不是偷工减料就是设计不过关，陪个上千万应该没问题。不过好象目前这车只买给中国用户。