1978年推出了RITMO (STRADA)车型，拥有不同的配置，从轿车空调到三速自动换档。一种能够自动灵活装配车身外壳的新机器人系统"ROBOGATE"诞生并应用于菲亚特的RIVALTA和CASSINO工厂，使得生产方式得到了革命性的发展。

　　1979年，公司汽车部门成为了一个独立经营公司，Giovanni Agnelli任董事长，她拥有的品牌包括菲亚特(Fiat)、蓝旗亚(Lancia)、奥托比安基(Autobianchi)、阿巴特(Abarth)和法拉利(ferrari)，菲亚特在1969年就购得法拉利50%的股份，此后增加到了87%。

　　1980年初，菲亚特推出了新款小轿车，取名为PANDA。由Giugiaro设计了双门的车身。可供选择的两种引擎的配置使得前轮驱动成为可能。这两种引擎是： 空气制冷的双缸650cc和水冷的4缸900cc。

　　5月下旬，菲亚特推出了ARGENTA。这款新车型，取代了菲亚特132，提供了三种引擎的选择： 1600汽油， 2000汽油带电子点火和2500柴油。一款配备2000"DIGIPLEX"电子点火的菲亚特车在1982年都灵的车展中隆重推出。

　　菲亚特选择了法兰克富车展来展示它的REGATA，家轿系列中最重要的一款。这款车有不同的系列：带1300汽油发动机的REGATA 70， 带1500汽油发动机的REGATA 85，带1600汽油发动机的REGATA 100，带1700柴油发动机的REGATA 100。REGATA 70还有三种配置：基本、优化和超级配置，后者配备了可在高速行驶中显著降低燃油量的引擎。

　　UNO是在Cape Canaveral举行新闻发布会上推出的，并获得了当年的"年度汽车"称号。它装备了菲亚特Termoli工厂生产的Fire引擎，并获益于一系列先进的技术方案，包括首次运用电子点火装置的1000cc引擎。另外一个有关UNO的记录是：到目前为止，它的销售量超过了菲亚特历史上的任何一辆车。

　　1985年的最大成就就是CROMA，有五种型号，可选用包括1600到2000cc的汽油发动机，2500柴油发动机和2400涡轮柴油发动机。1988年首次在大规模汽车生产中，直接使用2000涡轮柴油发动机，这样CROMA的车型得到了扩展。同年，Termoli 3竣工， 使得菲亚特成为世界上自动化程度最高的汽车生产厂家。

　　1988年，菲亚特帝波车(Tipo)首次推出，1989年获得 "年度名车"称号。它提供了5种引擎的选择：三种汽油发动机和二种柴油发动机，和两种配置：Base和Digit。帝波车的生产也是菲亚特先进技术的一个展示： "island"生产线。5年后，即1993年，帝波车推出了双门16V 2.0版。

　　1990年2月，菲亚特推出了TEMPRA，基于帝波车基础上的家庭轿车，有两种引擎选择：1300和1600型， 后者还有催化转换器。后来，增加了1800和2000电子点火引擎，以及电子控制的四速自动变速箱。

　　菲亚特百年历史(一)：1899年--1911年

　　菲亚特百年历史(二)：1912年--1922年

　　菲亚特百年历史(三)：1927年--1938年

　　菲亚特百年历史(四)：1939年--1951年

　　菲亚特百年历史(五)：1952年--1964年

　　菲亚特百年历史(六)：1966年--1976年

　　菲亚特百年历史(八)：1991年--1997年