1939年Mirafiori工厂竣工，拥有工厂面积300,000平米，工人22,000人，实行两轮班的工作制度。同年菲亚特1100Musone推出。

　　1945年，Giovanni Agnelli参议员去世。

　　1946年7月，Vittorio Valletta当选为菲业特董事长。

　　在1948年的日内瓦车展中，展示了500B小型轿车。在都灵车展中，展示了Belvedere Giardinetta, 多用途的4座型车，车身由金属、木头和石料组成。

　　1949年推出了菲亚特500C，1100E和1500E车型。1100E采用了不锈钢齿轮轴和同步的第二轴。500C提供了内部加热装置和挡风玻璃除雾装置，并成为了行业的标准。

　　1950年推出了战后第一款车，即无论从风格还是机械上堪称全新的拥有全承载式车身的菲亚特1400。同时，暖风和空气流通装置成为了基本配置

　　菲亚特CAMPAGNOLA，基于吉普车的设计，首次在1951年的Bari Fiera del Levante展出。同时还生产军用车型AR51，它前面的发动机为1901cc，四轮驱动，带高低比率的转移箱。 在1952年，Campagnola用11天4小时54分钟完成了纵跨非洲的任务。

　　菲亚特百年历史(一)：1899年--1911年

　　菲亚特百年历史(二)：1912年--1922年

　　菲亚特百年历史(三)：1927年--1938年

　　菲亚特百年历史(五)：1952年--1964年

　　菲亚特百年历史(六)：1966年--1976年

　　菲亚特百年历史(七)：1978年--1990年

　　菲亚特百年历史(八)：1991年--1997年