2004年2月，正值福特Thunderbird(雷鸟)问世50周年，在这个知天命的年龄，它却以复古装束重新飞进我们的视线。

　　如同历年来的Thunderbird，新款最大的特征莫过于修长的车身线条。高高昂起的车头、低沉的尾部和车窗营造，一眼望去酷似一艘乘风破浪的快艇，让人产生一种悠游自在地翘首顾盼的轻松感觉。这与时下运动型轿车前低后高，强调冲刺感的蹲踞姿态截然不同。

　　新款Thunderbird以17寸21辐式铝合金轮毂为标准，软篷为可折叠的黑色布篷，同样可选用与车身同色的烤漆硬顶，硬顶上的圆形侧窗则模仿了60年代车款的造型。为避免在顶篷盖上或打开时折坏，或影响车辆的空气动力学，新车的天线是藏匿于前挡风玻璃上面的。

　　驾驶舱的气氛也与外观的古典味道相呼应，中央控制台面板主要为黑色加银色表面处理，白色的仪表盘，在适当位置上镶以并不耀眼的镀铬装饰，以及绣有雷鸟徽纹的透气真皮座椅，排挡杆头，手刹把，车门内饰均以真皮包覆，现代风格与复古韵味并存。

　　Thunderbird的动力来源于Lincoln LS8上的3.9升V8发动机，配搭先进的五速电子自动变速箱，最大输出功率252马力。据说Thunderbird的排气声浪应该具有一种介于Lincoln LS与Mustang GT之间的音色表现，为了重现这份风采，工程师们特地找来一辆1955年的Thunderbird，把新车的排气管、消音器、共鸣区等部分加以调整，刻意模仿当年的排气声浪。

　　在复古的造型理念中揉合了现代汽车工业的先进技术，新款Thunderbird拥有高刚性的车体，现代化的独立式悬挂系统，并采用轻型材料以减轻车身重量和提高反应能力，齿轮齿条式转向机构在行驶时提供了极为真实的路感。列为标准配备的循迹控制系统利用ABS系统内的轮速感应器判断车轮的运转状态，当系统发现驱动轮因输出过大而打滑时，会自动采取修正措施。

　　敞篷车的气动力一直以来都是一个棘手的问题，但这款车更为宽大的挡风玻璃和精心设计的倾斜角度能够避免车子在开篷状态下，由于气流原因而造成车内乘客的不适。另外，它的车窗会在车门开启时略微下降，并且在车门关闭后升回原位，紧密地嵌入顶篷上所配置的特殊气密胶条内，此举可避免一般敞篷车高速行驶时车窗玻璃因气流快速流过产生的吸力而外张，导致噪音渗入车内的现象。Thunderbird可谓是美式跑车的精神象征，它的复活标志着复古风潮的兴起。

　　Thunderbird2002款最大的特征

　　这款Thunderbird借鉴了传统雷鸟的风格，临摹五十年代Thunderbird车上的方格状水箱护罩造型，在引擎盖上用合成材料打造的进气口则让人想起1961年那款车，其正前方镶嵌着一只雷鸟展翅的镀铬徽章。它沿袭了Thunderbird家族的特大车头灯，但已经将方向灯整合在内。车身前部两侧的进气孔上有镀铬条饰。随着车尾的下斜，尾灯相对变得高耸，车尾两缘也随之升起，圆圆的尾灯十分醒目，而车身后部亦镶有镀铬徽章。（文/强子 图/Ford）