新浪网友：茄子8

　　蓝壳 7000公里 试用手记

　　蓝壳属于半合成机油，看浓度比黄壳稀一些。

　　曾有人说过，TT用好机油也浪费。。。

　　其实不然，要说TT的配件，难道比BMW的配件质量还好么？当然不会，所以，按说对油质的要求更高。只是由于TT发动机转速一般不会很高，负荷强度不是很大，所以一般的油都能对付。

　　但是好油会对车更好。

　　以前都是用黄壳，现在略加对比，

　　0--500公里：

　　感觉：不象刚刚保养完，没有特别好开。

　　油耗：略低

　　动力：一般

　　500-1000公里：

　　感觉：象是刚刚保养完，特别好开。

　　油耗：低

　　动力：好

　　1000-6000公里：

　　感觉：特别好开。尤其在4000公里后，原来的黄壳明显会感觉到车沉，加速无力，促使去保养。但蓝壳却一点感觉都没有。

　　油耗：低

　　动力：好

　　6000-7000公里：

　　感觉：感觉不如6000公里之前。在6500公里后，感觉发动机的声音略大，加速仍然有力。也可能跟空滤有关。近期风沙较大。

　　油耗：低

　　动力：好

　　我觉得这个级别的油，到8000公里换一次也应该没问题。因为还没到用黄壳到5000的时候那么难开。

　　这次我就先在7000公里换掉，看看油质。

　　这段时间是从1月份到5月份，经历的是冬天最冷的时候和春天。

　　最大的感觉是，冬天冷启动特别顺畅，热车时间缩短。原来黄壳需要热一两分钟后，发动机加速才明显有力(这个时间单指发动机)。使用蓝壳后，特冷的天，着车即可以走，加速有力。(我现在明白了，好车为什么不用热车)(但这样是不是对车有损害，难说了)

　　用黄壳的时候，冬天我最少热车三分钟。今年冬天，我几乎没热过车，一般都是打着后，等怠速降下来，然后再轰一脚油，就走。

　　怠速状态，抖动略轻，发动机声音小。

　　油耗呢，大约低半个左右(因为我开车比较狠，大油门)，又比较堵车，城里大约6个(40-50分钟/10公里)。

　　长途100左右是4.5个。以前是保持80公里，才能到4.5个油。

　　还有挥发性，因为合成机油易挥发，所以我每隔一两千公里检查机油，竟然看不出变化。7000公里了，机油刻度还在那个位置。

　　至于经济状况，我算来跟黄壳差不多(省汽油)。