Renault Trucks于1997年推出了雷诺Kerax重型工地用卡车。造型完美、动力强劲、坚固耐用、标准化配置加上驾乘舒适，雷诺Kerax能够满足所有国家最恶劣的工作环境和要求。上至整车，下至最小零件，雷诺Kerax 采用最优化的技术解决方案。

　　在任何施工现场，在提供长途载重卡车驾驶舒适性的同时，保证其生产能力、可靠性和使用寿命。雷诺Kerax极具多功能性，具有轮式车辆的所有优秀品质，引领卡车时尚。

　　雷诺Kerax遍及全球

　　雷诺Kerax双管齐下，在欧洲和全球出口市场全面开花。1997 年投放市场以来，雷诺Kerax以其稳定性、灵活性和可操纵性能的高贵品质征服了全球用户。截至2002年10月，全球保有量已达30,000辆：欧洲21,150辆、非洲4,600辆、亚洲3,600辆、美洲350辆、大洋洲200辆，军车100 辆。

　　雷诺Kerax 45%左右为6x4，30%为4x2。8x4车型约占总销量的14%，剩下的11%左

　　右为全轮驱动车型。

　　雷诺Kerax用户

　　雷诺Kerax用户对可操纵性、稳定性、动力性和灵活性具有很高的要求。他们将雷诺Kerax用于现场供应、建筑工地、采石场、封闭的工地以及混凝土搅拌车。雷诺 Kerax也是特大型材料运输和干散货物运输的专家。雷诺Kerax还可承担扫雪、保养路面以及组织紧急救援工作。在恶劣的野外环境中更是得心应手。

　　发动机

　　在欧洲和适用相同法规的国家，发动机为dCi 11 欧3发动机，提供四种功率：270马力、320马力、370马力以及420马力。

　　雷诺dCi 11，6缸，11.1升共轨发动机

　　最大功率： 195千瓦(265马力)/2,000转/分

　　最大扭矩： 1,010牛顿米(103公斤米)/1,010至1,700转/分

　　最大功率： 229千瓦(311马力)/2,000转/分

　　最大扭矩： 1,210牛顿米(123公斤米)/1,000至1,700转/分

　　最大功率： 266千瓦(361马力)/1,900转/分

　　最大扭矩： 1,670牛顿米(170公斤米)/1,050至1,400转/分

　　最大功率： 303千瓦(412马力)/1,900转/分

　　最大扭矩： 1,870牛顿米(189公斤米)/1,050至1,350转/分

　　在欧洲以外的其他地区，雷诺 Kerax采用下列发动机：

　　MIDR 06.23.56，6缸，11.1升直喷式发动机

　　最大功率： 216千瓦(293马力)/2,100转/分

　　最大扭矩： 1,240牛顿米(126公斤米)/1,200至1,300转/分

　　最大功率： 255千瓦(347马力)/2,000转/分

　　最大扭矩： 1,750牛顿米(179公斤米)/1,200至1,300转/分

　　最大功率： 288千瓦(392马力)/2,000转/分

　　最大扭矩： 1,800牛顿米(184公斤米)/1,100至1,300转/分

　　这些发动机通过内置滤芯式油水分离器、双滤芯高效空气滤清器和车顶进气口等措施和设备以适应多灰尘的工地和劣质的柴油。

　　变速箱

　　雷诺Kerax提供五种变速箱：

　　Eaton 8309 9档 速比范围 12.57（12.57/1.00）

　　ZF 9S109 9档 速比范围 13.84（10.24/0.74）

　　ZF 16S151 16档 速比范围 16.43（13.80/0.84）

　　ZF 16S221 16档 速比范围 16.43（13.80/0.84）

　　ZF 16S251 16档 速比范围 16.43（13.80/0.84）

　　后桥

　　后桥通过后牙包双曲线齿轮和轮毂减速(1/2或1/2.26)实现双级减速。

　　雷诺Kerax的高品质

　　雷诺Kerax 展示了典型的稳定性和完美的舒适性 - 工地用卡车必需的所有生产能力，长途载重汽车的所有舒适性要求。雷诺Kerax的独特之处是将稳定性与长途运输舒适性成功地融为一体。

　　担负所有使命

　　三桥及四桥雷诺Kerax采用标准设计的底盘，得以物尽其用。底盘、双后桥以及悬挂完美结合，提供最佳应用，并对应三种递增的恶劣应用情况提供三种底盘(轻型、中型及重型)。

　　轻型(标准：最大有效负载)：用于公路车辆、配料、混凝土搅拌车、材料运输等。

　　由通常所说的轻型底盘、轻型或超轻型双后桥以及三片抛物线形后板簧组成的轻型车辆。

　　中型(标准：通用性）：用于建筑施工以及现场供应、自卸卡车、市政工程、混凝土搅拌车、油罐车、散装食品车等。通常所说的中型底盘和双后桥以及七片后半椭圆形板簧组成了中型车辆。

　　重型(标准：最大稳定性）：用于恶劣和超载的封闭现场、野外施工、采石场等。通常所说的重型底盘和双后桥以及九片后半椭圆形板簧组成了重型车辆。

　　在雷诺Kerax上，所有设计完全符合每项建筑用现场施工的特殊需要：轴距、动力输出装置、前悬挂、后悬挂的选择以及最终传动比的选择。

　　对各种地形的出色适应性

　　前后桥和所有悬挂部件具有较高的离地间隙，出色的灵活性使得Kerax 即使在最深的车辙中也能一跃而出。

　　最小离地间隙(以配备13R22.5轮胎的 6x4底盘为例)：

　　前桥 390毫米