中国社科院的一位专家声称，汽油价格上涨后，全国用车消费者每月至少为此多支付10亿元。

　　据了解，目前北京市的93号汽油涨幅已经超过8%，达3.46元/升，达到了2000年国家实行汽油浮动价格以来的历史最高点。

　　有业内人士认为，汽油价格的涨与跌，与整个汽车行业息息相关。汽车油耗直接关系到消费者的腰包，左右着购车倾向；而以汽油为代表的能源供给状况，也将不可避免地影响到汽车企业的生产和整个汽车工业的发展。

　　油价涨了，

　　但大排量轿车的销售并未受影响

　　但是，从市场的销售状况来看，几款大排量轿车的销售并未受到影响，从北京、上海和杭州等地的经销商那里得到的情况是，目前各地的大排量轿车依然处于热销之中。而从几大汽车制造商那里了解到的是，除别克君威4月份的销量略有下降外，广本雅阁、马自达6等车型的销量都继续保持上升，

　　新华信公司的一项调查统计也表明消费者对油耗的考虑在下降。2002年，消费者购车时最为关注的前七种因素依次是：价格、售后服务、安全性、油耗、外观、总体性能和品牌；而今年的排序则为：价格、总体性能、品牌、外观、安全性、售后服务和油耗。这说明消费者对于品牌、外观、性能的关注显著上升了，而油耗的考虑则明显下降。

　　消费者表示：

　　不会为几十元改变买车计划

　　“油价又上涨了，买车越来越不合算了”，在一家汽车市场里，一位正打算购买别克君威的消费者这样向记者抱怨。但是当记者问及是否会因此而改变原有的购车计划时，他显得很诧异，“这怎么可能呢？买车的事我们都考虑好久了，再说我也算过，和以前相比，每月只是多花几十元而已”。

　　一汽轿车销售有限公司的于洪江副总经理认为，对中国的汽车消费者而言， 油价上涨无疑是一件让人很不高兴的事，甚至有人对此颇为不满而且到处抱怨，但大部分人的心态还是基本上和上面的那位消费者一样。油价的上涨在承受能力之内，还远远没有到能让消费者改变购车计划的程度。他表示，油价的上涨在目前不会影响到轿车，尤其是大排量轿车的销售。

　　还有人认为，目前中国的汽车消费者对油价不很敏感，是由于其受此前的不少媒体和专家关于汇率造成油价上涨观点的影响，而存在着未来油价可能回落的幻想。

　　专家建议：

　　政府应规范和引导汽车消费

　　“高油价会在未来带来更大的影响。”国土资源部油气资源战略研究中心的潘继平博士这么分析。能源的压力未来只会越来越大，随着时间的推移，油价总的趋势是上升，大幅度的下降是不可能的，不要说是降到3块钱以下，就是回到涨价前都很可能只是一种奢望。

　　虽然目前国际市场原油供给基本充足，油价不会有太大的上涨，消费者的购车热情不会受到太大影响，但考虑到未来中国的经济发展以及汽车数量的迅猛增长，在未来的3到5年之后，节能将必定是汽车的重要发展方向。届时，政府很可能不得不介入市场，引导汽车消费。而中国是一个长期自行车化的国家，汽车对很多人来说是一种新事物，具有很大的吸引力，因此，虽然目前油价的上涨会让消费者抱怨，但却不可能改变其购车的决定。不过，消费者的节能意识必将随着油价的上涨而变强。

　　潘继平博士认为，汽车，尤其是大排量轿车保有量的迅猛增长，会导致交通在总的能源消耗中比重过高的不合理局面。考虑到未来的发展，政府应该提倡经济型轿车的消费。(楼聃)