再次见到孙勇，笔者特地留意了一下了他的座驾，是一辆西耶那SpeedGear，带手自一体变速箱。孙勇透露：单单这个进口变速箱，就值两万多，国产的类似产品虽然价格要低一半，但南京菲亚特决不会冒着牺牲产品质量的风险，一味靠低价来获得市场份额。

　　不过，联想到南京菲亚特今年市场营销上的表现，“低价”这一招却是用到炉火纯青，可谓是波澜起伏，层层推进：元旦后先搞另类降价，500种易损件和1500种中损和慢损件，平均降价20%；2月14日，全面升级的派利奥、西耶那、周末风集体上市，浅内饰夺人眼球；到了3月18日，也就是孙勇上任后半个月， “惊雷行动”重拳出击，南京菲亚特全线产品平均降价1万多，降幅达到12%，其中，最高降幅为菲亚特周末风(1.3SGELX)，降价高达2.1万元。层层递进的战术收效相当理想：即使在各汽车厂商叫苦不迭的“淡”4月，南京菲亚特的销量仍然保持了70%以上的增幅，从以前的2000辆/月，达到4000辆/月。

　　降价是把双刃剑，就拉动销售而言降价的效果立竿见影，对厂家而言在利润降低的情况下想要持续增长又要保证质量和服务谈何容易。特别是在价格敏感度极高的家轿市场，竞争除了价格，还能靠什么？在三板斧之后，孙勇还有什么深藏不露的 “真功夫”？

　　惊雷只是前奏

　　在孙勇看来，惊雷行动只是南京菲亚特振兴的一个前奏，真正的动作还在后头。作为一名曾经的汽车记者，孙勇一直认为“家轿之王”菲亚特在南京生产的三款产品，已是历经时间检验的成熟产品，较低的返修率和较高的再传递率(曾创下一个用户带来32个用户的纪录)，已经在用户中有了较好的口碑。

　　而作为一个职业经理人、营销专家，孙勇认为，在这个信息爆炸的时代，产品声誉仅仅在用户中众口相传已远远不够。深谙传播之道的他，自然知道在中国家庭轿车市场上，只要有了产品质量的保证，降价对于销售必然会产生良性促进。但在价格竞争之后，南京菲亚特更需要做的，是在销售网络、营销、品牌推广、售后服务、内部管理等方面形成一个以用户为中心、以客户终端推动企业的发展模式。

　　心动的主旋律

　　4月1日起，南京菲亚特启动了以用户为中心、提高用户满意度的“心动计划”。 孙勇根据自己1997年以来作为一个私家车车主的亲身经历，在购车、养车、修车的各个环节上推出了一系列的活动，已经推出的有“总经理售车日”、“航空式服务” 等，这些活动切实从用户的角度出发，提升了汽车销售点的销售服务水平。而“南京菲亚特驾车节”、 “菲亚特五一欢乐购车节”则旨在促进用户对菲亚特汽车的了解，传播汽车文化； “南京菲亚特全国救援联盟”则是针对三大黄金周和其他节假日，为菲亚特车主提供安全保障，解旅途生活中的燃眉之急。

　　孙勇认为，南京菲亚特网点偏少，全国不到100家，而目前也完全没有必要大搞4S店，南京菲亚特的做法是探索全新的4S＋2S模式——也就是依托现有的4S店，再开出销售和快修服务的2S店分支。这样就可以用较小的投资快速提高市场覆盖率，不仅有利于减少重复建设，有利于经销商快速回收成本，更便于消费者就近购车和修车。这对一些利润较薄却也在大搞4S店的生产厂家，无疑提供了一条值得借鉴的路。

　　如果说三月的平地一声惊雷，炸开了南京菲亚特光明的市场前途，那么在“心动计划”中，受到“上帝”般礼遇的消费者则已经尽情地感觉到了南京菲亚特的时尚、空间与自由。

　　变奏：瞄准时尚上海

　　近日在“南京菲亚特与中国家用轿车发展潮流”研讨会上，来自业内外的20多位资深专家探讨了中国家用轿车发展的新趋势，专家们一致认为，时尚化、高科技和高性价比将成为新一代中国潮流家轿的典型特征。

　　来自时尚之国意大利的菲亚特汽车，时尚的血液已经融入了它的每一项产品中，孙勇透露，在新一轮的品牌推广中，菲亚特赋予三款车不同的个性，派利奥的“我的时尚”、西耶那的“我的空间”、周末风的“我的自由”将以全新形象出现在消费者面前，全面展现意大利设计之国的时尚与个性意识。菲亚特品牌形象将由此将大大清晰，认识度也将会大大提高。“意大利制造”的先进性， 8次获得欧洲年度车的光荣历史，特别是去年的Panda的获奖(也是A级车首次获奖)，都证明了菲亚特在时尚、科技及价格上所达到的高度平衡。

　　而令孙勇一直感到遗憾的是，时尚的上海人对于同样时尚的菲亚特，却远远没有对于意大利时装那么热衷，但两者之间在时尚的天然共通使他对上海市场充满着信心。特别是今年9月F1大奖赛上海站的举行，使与法拉利同门的菲亚特与上海的距离更加近了。今年菲亚特将会在上海再开出一家新的4S店，也许到时上海人感受意大利，不仅会去浦西的外滩三号，那里有Prada，有George Amarni,也会去浦东，去菲亚特的新4S店。而是否会推出新车以适应上海人“中高档”的车辆消费习惯，他只是笑着说，今年一定会有一辆新车上市。

　　且让我们拭目以待，孙勇，这个2003年汽车产业界的焦点人物，在他的全新座驾“我的空间”西耶那中，如何在热热闹闹的2004年车市中，奏出南京菲亚特的惊雷。(文/郑海阳)