新浪网友：京京起飞

　　今天上午去4S店取我的雅阁，告诉我还要等几天才好，郁闷啊~~~

　　想起搭我车同游杭州的美女“蚂蚁”，她是开两门丰田RAV4的，我还没开过呢

　　正好让她来接我，下午蹂躏蹂躏她的车，呵呵~~~~

　　打她电话，她说在门头沟的潭柘寺烧香刚出来，我说请她吃饭，让她赶紧来西南四环中汽本田的4S店接我，她说好，半个小时就到！

　　旁边听到我电话的一哥们不信，说：20多公里呢，过不来

　　我说：别人不行，她绝对OK！

　　——因为在去杭州的高速路上，倾盆大雨，开着大灯跑，她竟然把我的雅阁开到190！

　　果然，没半个小时，她就到门口了

　　我上车，调整好座位和后视镜，准备上路~~~~

　　她的车是2003年款的RAV 4三门版。踏入车厢，发现RAV 4内笼设计简洁而时尚。并无过多的修饰和豪华装备，甚至座位还是手动的，因为这个，蚂蚁还特不好意思说比不上雅阁的自动化程度。

　　三圆仪表盘，小尺寸的三幅方向盘，手感不错。前排座椅乘坐舒适。因为是两门车，后排座椅就不说了，B柱比较靠后，我系安全带费了点劲，由于车体不宽且有天窗，肩部、头部空间只属一般，仪表台上设备简单，配单片CD音响主机，旋扭式空调开关，上方有一小显示屏，可显示多种行车信息。 值得一提的是空调出风口，圆圆的，特可爱，我下车时还特地的把玩了许久~~~

　　无论前后排的视野都不错，这也是这类城市小型四驱车的一大优点。虽然备胎装在尾门上，但备胎已尽量向下，挤出后防撞杆的地方，对后窗的视线阻挡并不大。

　　RAV 4的发动机为直列四缸横置，排量为2.0升RAV 4采用的是常时四轮驱动系统，动力的分配由行车电脑视路况自行决定出来。自重约1.4吨，发动机最大功率和扭矩分别为110千瓦和192牛.米。2.0自然进气发动机有如此出色表现，是丰田的VVT-i(智能正时可变气门控制系统)协助。前悬为麦弗逊式带扭力杆，后悬为扭力杆双叉臂式。

　　要起飞喽~~~

　　我强行并线到左侧车道，想要转去三环，RAV4的转向比较灵敏，直哪到哪，一个字：爽！再试提速，不错，有推背感！在一个掉头车道，我试了试高速掉头，呵呵，蚂蚁在副驾说：头晕！这是因为悬挂设计偏软，为日常公路舒适驾乘取向，高速过弯时加上车体重心较高的缘故侧倾较大。尽管有四轮驱动辅助，但后轮突破抓地力的极限仍会较早出现。

　　真的是充满动感充满乐趣的小四驱车。2.0升发动机并不会让人觉得乏力，提速和再加速灵敏，而且自动变速器工作十分顺畅。

　　作为一部城市时尚四驱车，RAV 4的道路行驶、烂路通过能力都有合理水平表现。RAV 4在公路行驶时，传入车内的各种噪音略嫌大了一点，在车厢隔音方面仍有待改善。不过各种操作系统非常就手，换句话说RAV 4真的很容易开。我对蚂蚁说：真是个玩具！　

　　总的来说，RAV 4仍充满驾驶乐趣，驾着它无论在公路和越野路面行驶时真的让人很开心，加上俊朗的外形和活泼的内装，RAV 4确实能让车主多几分开心。无论道路行驶还是烂路通过能力都有合理水平表现，充满驾驶乐趣。

　　因为时间有限，没有上高速去毁车，在四环、五环又怕电子眼拍，所以我和蚂蚁约好什么时候跑个长途，到时把高速的表现告诉大家，呵呵~~~~~~

　　嘘————她没在，实话说吧，这车在高速估计没戏，只能是城市的一个大玩具！