新浪网友：xsw6286603

　　一：购车经历

　　本人38岁，去年8月辞职，今年2月10日来北京做建材生意。每天几乎有四、五个小时在公共汽车上度过。3月初动了购车的念头，因为仅仅是代步需要，口袋里银子不多，所以定的目标是：大厂的、保有量较大的、排量1.3L以上、、性能必须是可靠的、最低档次的。之后去了N次亚运村，考察了富康RPC、普桑、千里马、嘉年华、GOL、派力奥、奇瑞风云、赛欧等品牌。于是乎选中了GOL两门基本型，但遭遇车托，只好退订金了。LD后来反对二门，改选四门舒适GOL。四门舒适GOL自去年11月来就9万，满以为51会降价的，但上海大众特NB，就那么硬挺着，还弄出个运动型，把价格提高了，看来等他们降价就没车过51了。正好赛欧降价，综合比较一番，得，就他了。4月15日在北京加达订的银SL，23日晚提车，里程表显示98KM，油表快到底了。车价68800，上牌500，购置税6700；JS送三者888元+换成CD+中控+遥控+地胶+香水，暂时不贴膜；自己再上个车损1090，实际花费77090元。车牌号码HA7910，还不错。

　　二：今天5038公里

　　1、4月24日-26日北京的3、4、5环，跑了400公里。LD和孩子因故不能来北京过51，因想念孩子，看来51只好我回老家过了。去西站买火车票时已迟了，已经没有51前到湖南的车票了，决定开车回家。

　　2、4月27日7：30和两个老乡动身回湘，因为只有我会开车，全程1500公里，走走歇歇，第二天中午才到家，里程表显示1900KM。途中尽量控制在110公里/小时内，一般跑半小时在有坡的地方放空挡滑行，让发动机休息；也有几次不小心

　　上了125公里/小时，但时间不长。

　　3、4月30日岳父母家去敬菩萨，共大小7人，两个60KG+65KG+45KG+35KG+两个75KG=415KG(超载了)，回来还带了25KG神水，约60公里山村小路(其中有10公里在修路)，大雨中以15公里/小时的速度爬行，还时有托底，当时那个心疼啊，别说了，我也不是有意要虐待赛欧，再次向车车说声对不起。

　　4、5月2-4日我们三个哥们三家分别开普桑、捷达GIX、赛欧去我们那里最高的山(海拔1595M)。

　　5、5月6-7日在本县一水库里钓鱼，一哥们钓起一条重32斤的大青鱼，不过那天也就只钓到那一条鱼。5月8-9日在水电站的拦河坝旁我们三人钓了57条河鲤，最大的2.5斤，最小的2斤。

　　6、5月12-13日回北京，回程大部分时间保持在110公里/小时，最高跑到过145公里/小时，油门大概还有1/3的余量。

　　7、5月14日4760KM时首保，我最担心底盘有碰伤，吊起来一看，哈，没事，只是那个发动机底部防护板塞满黄泥巴。保养完4S送了一瓶添加剂。

　　8、今天5038KM，共加油1100元，油箱大概还剩15公升。

　　三：心得体会

　　1、看车去亚运村，因为那里车齐；购车最好到专卖店，因为亚市太乱；购车的时机应选在刚降价的10天左右，因为刚刚降价价格还不稳定，也不要无限期的等，因为汽车降价这个话题是永恒的；货比三家、再拿东家压西家、西家压南家、南家压北家、北家再压......

　　2、几个哥们也试了赛欧，认为底盘比普桑低、但比捷达高，赛欧的发动机加有底部防护板，普桑、捷达没有；动力性比普桑(1.8的啊)差点、和捷达相仿；灯光比普桑好、和捷达相仿；110公里/小时的噪音比普桑小、和捷达相仿，但120公里/小时以上时比捷达大；145公里/小时以上稳定性和普桑、捷达相仿。

　　3、从提车起左后轮就有哒哒声，找老家修理厂的师傅看了，原来是刹车片不平引起的，即使不调整也没问题，磨合后就不会响了。师傅说这车的做工还不错，没省料，底盘好多地方有防护，不像几万元的车。

　　4、关于油耗：赛欧并不是传说中的那么耗油，油耗与个人驾驶习惯有很大的关系，我的赛欧目前合每公里油钱0.2085元(因为我加了90和93的油，各地油价也不同，不方便算百公里多少升)。到今天5038KM，共加油1100元，油箱大概还剩15公升；其中加过240元90号油，油价最高的是湖南93号油3.52元/升，其它地方一般是3.41元/升，最低是在郑州市加的100元90号油3.12元/升，那次跑了630公里(亮警告灯加油亮警告灯读数)。

　　5、赛欧在高速跑110公里/小时稳定性、操控性、噪音、安全性都可以得到保证，跑高速，110公里/小时应该是最佳速度。

　　6、关于加挡时机：2200转时1挡换2挡，30公里/小时换3挡，40公里/小时换4挡，60公里/小时换5挡，保证你不撮车不拖挡。

　　7、提车当晚行驶在三环，当时有点堵，速度都挺慢，又都跟得很紧，有一的士想插我前面，刚进半个车身，突然前车刹车，的士也急刹，我踩刹后，还是撞他PP上了，只听“蓬”的一响，之后整个车后退了约30CM，停车察看，居然就只保险杠起一点点毛，看那的哥赔了小心，也就算了。看来赛欧的油漆和保险杠还是不错的，大家不妨一试。

　　8、经过这次长途跋涉和复杂路面的考验，我认为赛欧性能比较可靠，选择赛欧没错。

　　9、赛欧的发动机实际参数是额定功率68千瓦(5600转/分)、最大扭矩132千牛(2800转/分)，媒体上一般都写66千瓦(5600转/分)、最大扭矩128千牛(2800转/分)，是因为2002年10月后生产的赛欧的发动机有所改进，但媒体一直沿用的是刚出的那几批赛欧的参数。如果单从参数上看，这个发动机比GOL要好。

　　10、说说赛欧的缺点：控制台的塑料件用料还可以，但模具做得太粗糙，有点像粗制滥造的玩具，既不见得庄重，也不见得活泼；整车宽度和长度在经济型车并不是最小的，但看起来却是最小的，坐在里面也比较狭小；挡位比较涩，比普桑、捷达差多了；刹车行程较长，但急刹车效果很好(以至造成那次轻松追尾，所以跟车别太紧，紧急情况时应该毫不犹豫的将刹车踩到底)；雨刮器太差。