坐在奥迪A8方向盘后面全新的座椅上，体验这份无与伦比的舒适感，一定会促使你支付117,000 欧元去买下它。应该说这归功于那款12缸发动机，它起动后几乎毫无噪声。只有努力倾听，才能分辨出它轻微的背景声。轻轻踩下油门踏板，起初是低沉的发动声，然后就回旋成为美妙的和弦，进入高速运行区时声音又舒缓下来。人们几乎感觉不到六挡自动变速器在工作。奥迪A8L 6.0 quattro 0-100公里/小时加速只需要5.2秒，而0-200公里/小时加速仅仅需要17.2秒。它像一个喷气式发动机，只是声音更轻。30秒后，达到时速250公里时，电子限速装置自动启动，缓慢停止加速。也许人们实际上并不需要如此澎湃的驱动力，但能够拥有这样强大的动力储备的确非常吸引人。

　　性能如此之卓越是因为其对动力系统又进行了改进，这套复杂的驱动系统由两个相互组合的VR-6发动机组成。人们特别注意到12个往复运动活塞的泵吸损失，活塞在其背面对曲轴箱产生压力，制造损耗功，这可以通过两个大的连接槽加以避免。这样一来，结构紧凑的动力装置便可以更轻快地运转，使功率增加30多马力，同时每百公里还可减少约一升的油耗。

　　事实上，车主坐在舒适的后座上可以更充分地感受到豪华轿车的卓越质量。但估计奥迪A8加长版的车主更愿意亲自掌握方向盘，漂亮的四辐式方向盘不仅操控灵便，而且功能丰富，还有多媒体交互系统(MMI)。较之普通车型，这款A8轴矩和车身共加长13厘米，极大地扩大了后排座的乘坐空间，还毫不影响其铝制车身的刚度。可分四种模式调节的空气悬架的优点也在加长型车身上表现无遗了。

　　随着A8加长型在冬季道路上的出现，奥迪通过全时四轮驱动技术突显了其相对于奔驰S 600L以及宝马760Li的优势，因为后两者在冬季行驶有时会遇到困难。不仅如此，奥迪A8加长型在崎岖的坡路上也能突显其卓越的性能。与其竞争对手相比，它在价格上也具有明显的优势。