一个年仅30岁驰骋世界拉力锦标赛WRC赛场上的传奇英雄

　　WRC赛场上，一个年轻人被称为世界上速度最快的车手

　　WRC赛场上，一个车手谱写了勇气和拼搏的传奇经历

　　WRC赛场上，一辆车使一位年轻人成为了举世瞩目的世界冠军

　　WRC赛场上，一种精神在不断地演绎和延续着……

　　勒布，一个年仅30岁驰骋世界拉力锦标赛WRC赛场上的传奇英雄。去年，他和雪铁龙赛纳在一片金戈烈马的硝烟中，战败群雄，使雪铁龙车队最终站在了2003年WRC制造商冠军领奖台上。今年，在无数双关注速度与极限的眼睛下，勒布驾驶赛纳XSARA WRC为雪铁龙车队创造了2004年的世界汽车拉力锦标赛奇迹——在冰雪湿滑的蒙特卡罗站、瑞典站一连续夺冠。英雄又一次演绎了历史——勒布成为世界汽车拉力锦标赛历史上第三位连夺两站冠军的加冕之王，他还创造了WRC历史上第一个非北欧车手在北欧赛站夺冠的奇迹。

　　有人说，是雪铁龙赛纳XSARA WRC成就了世界冠军勒布，也有人说，是勒布使赛纳XSARA WRC成为了世界冠军车。

　　无论是勒布，还是赛纳XSARA WRC，两者缺一不可。

　　世界冠军崭露头角

　　勒布，全名Loeb Sebastien，出生于法国Oberhoffen。

　　1995年勒布在法国国家挑战赛上开始了自己的赛车事业历程。虽然他没有在比赛中取得任何名次，但是当时他的表现对于一名新生车手来讲已算是相当出色。1997年，他和合作车手(领路车手)丹尼尔.艾力纳开始了合作，他们在1300CC级别比赛中赢得铜牌，同年他们一起转会到标致106车队。1998年，勒布被技术领先的雪铁龙吸纳到雪铁龙.赛赛罗KIT车队。由于他积累了非常丰富的四轮驱动驾驶经验，转会后，在二轮驱动车上他发挥了超乎意料的冠军潜质——这一年，他夺得了比赛亚军。

　　1999年是勒布参赛中的第一个满载而归的季节。这一年，他不但捧得了塞塞罗装备车比赛的冠军奖杯，还在世界汽车拉力锦标赛初次亮相。2000年，在法国Gravel比赛上，勒布驾驶雪铁龙赛车证实了自己的实力——他夺得了该比赛法国站冠军。2001年他在超级1600比赛上，震惊了所有的人——驾驶雪铁龙世界汽车拉力赛赛车获得了赛事银牌。

　　WRC世界冠军的诞生

　　在体验过雪铁龙赛车的澎湃动力和激情之后，第二年，即2002年，勒布与雪铁龙签约，正式成为赛纳XSARA WRC车手。从此开始了自己事业上的巅峰之旅。世界汽车拉力锦标赛场上，聚集着全世界最引人注目的、代表极限速度的车手，在这些人中，勒布可以说是一个新手。但是，也许是因为赛纳XSARA WRC从此和勒布的事业结缘，有人预计勒布将成为世界上速度最快的车手。这次比赛进行的很顺利。然而，不幸的是，由于雪铁龙车队在加油区非法换胎，导致勒布丧失了获胜得最佳时机，排名落后到第二名的位置。但是，勒布——年轻、激情澎湃的他没有放弃。在一片尘埃中，他驾驶赛纳XSARA WRC在速度与时间中前驰。最后，在德国站，勒布终于获得了举世瞩目的胜利——这次胜利使勒布在WRC历史上第一次捧起了冠军的奖杯。法国人的革命精神一旦迸发出来，就敢于碾碎一切障碍，一如当年拿破仑横扫欧洲的豪迈，敢于碾碎一切障碍。

　　世界冠军创造历史

　　2003年，WRC蒙特卡罗站一开局，勒布在赛纳的奔驰疾驶下，开始了自己在WRC历史上的传奇之旅。赛场上群雄争霸，勒布在重重包围之下，驾驶赛纳XSARA WRC在蒙特卡罗的首站告捷。之后，他以绝对的优势继续前行，一站又一站比赛后，他在土耳其站、意大利站先后战败老将索尔伯格，最后率领雪铁龙车队登上了制造商冠军的宝座。

　　这是勒布的奇迹，更是赛纳XSARA WRC的功劳。

　　2004年，用勒布的话来讲，是一个新的一年。在蒙特卡洛站比赛再次告捷之后，瑞典站比赛的冰雪路面上，勒布在赛纳XSARA WRC的完美平衡支持下再次获胜。世界冠军，对于勒布来讲一直是他所追求的目标，赛纳XSRA WRC风驰电掣的前行，赛场硝烟未止，冠军英雄还在拼搏，而我们仍然在期待奇迹，又一次奇迹。

　　历史，因为有奇迹，才更精彩。(丹妮)

　　勒布Loeb Sebastien战绩回顾

　　1998年2次加冕雪铁龙SAXO改装车比赛冠军

　　1999年雪铁龙SAXO改装车比赛冠军

　　2000年法国Gravel比赛冠军

　　2001年Sanremo比赛亚军，超级1600比赛冠军

　　2002年世界汽车拉力锦标赛WRC德国站冠军，这是勒布第一次获得世界冠军

　　2003年世界汽车拉力锦标赛WRC蒙特卡罗站、土耳其站、意大利站冠军，率雪铁龙车队赢得WRC制造商冠军，车手亚军

　　2004年世界汽车拉力锦标赛WRC蒙特卡罗站、瑞典站冠军

　　相关琏接：

　　WRC是国际汽联举办的一项与F1同等级的重要世界级汽车赛事。为此着迷的人绝不亚于一级方程式，中文称为世界拉力锦标赛或世界越野锦标赛，全年赛程规划有14个站，分别在14个不同的国家举行，赛季分为两部份，在上半年赛季结束之后经过约一个月的休息之后再进行下半年赛季，让各车队对车辆与车手做一个重新调整。WRC世界越野锦标赛可说是所有赛车项目最严格，也最接近真实的一种比赛，因为所有参赛车辆都是以量产车种为基础研发制作而成，并在雨林泥泞、雪地、沙漠及蜿蜒山路等全球各地最具代表性险恶路段的道路中进行。超长的赛季、不同的路面考验、更接近实际驾驶等特点，使WRC成为与F1完全不同的，更贴近于生活的国际型汽车赛事。2003年WRC制造商冠军被雪铁龙获得，2004年比赛参与车队：雪铁龙、标致、福特、富士、现代、斯科达。