法拉利车队是一级方程式比赛中历史最悠久、名望最高的车队。在过去的五十年中，法拉利公司制造了大量有史以来最富创造力的赛车，使法拉利车队创造了神话般的成绩。

　　1948年，法拉利车队第一辆参加世界锦标赛的车型是125型。1950年英国大奖赛上阿根廷的Froilan Gonzalez代表法拉利队第一次参加了大赛。1952年Alberto Ascari开着小巧玲珑的法拉利500第一次赢得了世界锦标赛的胜利。从这时起，法拉利队实力最来越强，1953年，Ascari又获得了冠军。阿根廷人胡安·曼纽艾尔1956年赢得了他有生唯一一次冠军，英国的前冠军Mika Hawthorn 1958年又一次为法拉利队获得了冠军。

　　在一级方程式赛车的发动机改革过程中，法拉利公司的反应速度稍慢了一些，但车队很快就掌握了这门技术，Phil Hill在1961年开着鲨鱼鼻子156凯旋归来。1964年John Surtees成为第一位同时具有两轮和四轮冠军称号的赛车手。尽管在这之后法拉利车队曾经一度消沉，但在1973年工程师Mauro Forghieri加入车队后，它又重新恢复了活力。

　　Forghieri是T型赛车之父，Luca Montezemolo的管理加上Niki Lauda这位车手，这样的组合给车队带来更大的胜利，并赢得了1975年和1977年的构造奖和车手奖。劳达离开后，由车手Jody Sheckter接任，并在1979年获得了最后一次世界冠军。

　　在涡轮时代该队获得了巨大的成功，1982年和1983年获得了构造奖，不幸的是在1982年比利时大奖赛上，法拉利的传奇人物Gilles Villeneuve在练车时丧生。由于底盘技术过于陈旧，在80年代中期法拉利队进入了一个修整时期。Enzo Ferrari于1988年去世，这也是菲亚特集团控制法拉利队的标志。直到法拉利公司设计了640系列赛车，才使得车队恢复了点儿活力。

　　最近几年法拉利队逐渐恢复了强大的实力。随着Luca di Montezemolo返回该队，又获得了迈克尔·舒马赫这样优秀的车手，该队才又进入了争夺冠军的行列中。