在经历了几次改款之后，04款红旗明仕上市了。它源自奥迪100，此次改款根据用户的实际需求而有针对性地进行了17项技术与配置升级

　　红旗这个历史悠久的民族品牌，在激烈的市场竞争中想要占一席之地，可不是件容易的事情。只有不断研究消费者的心理，努力创新，才能真正的把这个国人期待值最高的民族品牌发扬光大。而04版红旗的推出，无疑给整个红旗品牌的进步之路打下良好的基础。

　　进入车内首先给人的感觉就是宽敞，选材和颜色搭配比较上档次。其座椅宽大厚实，内饰采用浅米色，从左到右贯穿仪表台的木纹装饰，整体氛围相当稳重。空调、音响等各种功能按键造型简洁大方，操作方便。惟独驾驶员侧的电动车窗的控制按键区比较靠后，需要一点时间来习惯。令人没想到的是，在驾驶员周围竟有多达8处的储物空间，功能划分明确。遗憾的是方向盘不能进行任何角度的调节，而且座椅位置较高，在一定程度上影响到开车人的实际腿部空间。

　　如果让我们用一个字来概括整体感觉，那就是”稳”。红旗明仕的油门踏板力度属于较沉的那种，低速扭矩表现一般，但当转速上升到3000转—5000转区域时，发动机动力性才表现出来，也变得越来越活跃。在我们的测试中，它0一100公里／小时的加速成绩为15.4秒。作为一款主攻商务车市场的轿车来说，动力性似乎不是重点。发动机在高转速区运行较平稳，倒是怠速时噪声有些明显。

　　奥迪100本就是豪华轿车A6的前身，再加上一汽的精心调校，高速行驶的稳定性相当好，车身受侧风影响很少，几乎没有飘的感觉。但方向盘在快速行驶时显得过轻，有轻微的抖动。而且高速风噪较大，在噪声测试中，明仕4挡100公里／小时的噪声为73.4分贝，5挡120公里／小时的噪声为72.6分贝。

　　04版红旗明仕在行驶安全性方面也有了提高。过去因为前盘后鼓的设计和沉重的车身使得制动效果并不理想，现在采用四轮盘式刹车很好地解决了这个问题。在急刹车时ABS的工作好像察觉不到，据说这是新式的刹车系统，几乎没有弹脚的感觉。刹车成绩不错，从100公里／小时刹车到静止的平均距离是46米多一点。相对于4.8米车长的C级车来说，这个成绩算是完全合格。

　　本来我们认为像这样大车身小排量的车油耗一定低不了，没想到油耗测试后，红旗又给了我们一个不小的惊喜，沿着我们长期以来确定的油耗测试线路，全程两百多公里，包括了城市、高速、山路等各种路况，平均油耗才7，7升。如果再考虑到14.98万元的售价和丰富的配置，那么，一汽轿车给消费者提供了一款既买得起，也用得起的红旗轿车。

　　尽管如此，我们还是要强调，迫切的希望一汽能加快对全新红旗的开发，尽快让国人也能开上真正属于我们自己的红旗轿车。(撰文／彭仲摄影／俞昆）