青藏高原，一个令人神往的地方，那里有雪山、大河、五色风马、神山圣湖……站在壮阔的布达拉宫之前，让清彻的天空荡涤着我们的灵魂，感受着那种来自心灵最深处的震撼。今天我们将踏上征程，沿着川藏公路完成这次不同寻常的旅程。

　　2004年5月12日成都国际会展中心，汇聚着众多的目光，共同见证着一个历史的时刻。由一汽丰田汽车销售有限公司主办的“达路·特锐朝圣世界屋脊”活动的发车仪式正在这里举行。四川省10余家媒体给予了高度的关注。在主办方、同行媒体代表以及车手代表分别发言之后，在主办方一汽丰田汽车销售有限公司达路部的苏涛副部长热情洋溢地讲话后，车辆部卜红升室长扬起手中绿色的发车旗，4辆特锐伴随着鸣响的军乐与漫天飞舞的礼花依次驶下发车台，驶出国际会展中心，向着神圣的雪域高原进发。此次入藏活动车队由4辆特锐和2辆丰田陆地巡洋舰组成，车队将经由川藏线入藏，以成都为起点，拉萨为终点，途经康定、理塘、巴塘、芒康、八宿、林芝等地，整个活动自5月12日开始，他们将经历碎石路、冰雪道路、泥泞道路等多种复杂路况的洗礼，至5月21日结束，共历时10天。在这10天之内，参与此行的16名队员，将领略到号称世界上最惊险也是最美丽的川藏线在5月里旖旎的风光，并共同体验一段人生难忘的经历！

　　我们为什么要选择川藏线

　　作为丰田公司率先向中国汽车市场推出城市紧凑型SUV——达路·特锐，以其另类的风格，一经面世就倍受时尚青年的喜爱。通过强力的宣传引起了越来越多的人注意到了这款紧凑型SUV。电视广告中，一款新潮靓丽的小车在都市、在乡间畅游无阻，让大家都知道了这是一款新出品的时尚城市多功能车，但这种宣传忽略了另外一点——它还是国产车中使用最经济的、最灵巧的拥有全时四驱系统的车型。全时四驱代表着什么？它意味着这辆小车拥有强劲的越野能力，他能征服一些你从来不敢想象的领域。但这一点不为人所知，有许多人可能还在怀疑特锐的野外能力，那么就让我们用“野蛮”的行动来为它证明吧！怎样证明？走川藏！

　　进藏有两条线路，一为青藏，一为川藏。青藏线一路平坦，是进藏的通途，而川藏线被称为“死亡之路”，但同时也是风景最为秀美的道路！要想证明特锐的优秀，非川藏线莫属！

　　如果特锐成功地走完了川藏线，那会怎样？

　　那么特锐将会创造紧凑型SUV的纪录！

　　那将会结束小排量车无法走川藏线的历史！

　　那将会把特锐的形象前面再加一个前缀——硬汉！

　　从此以后，在西藏纵横驰骋的丰田公司的产品，将不再只有陆地巡洋舰！

　　也会让大批普通轿车的购买者改变初衷！

　　总之，朝圣以后，特锐本身就会接受朝拜！

　　我们凭什么相信特锐

　　有人可能会问，一支由排量为1.3L的小车组成的车队，如何能够登临平均海拔5000米的青藏高原？我们可以十分明确地告诉他们，这次活动并不是我们一时冲动所致，而是经过了我们的小心论证和谨慎安排的。

　　首先，我们邀请了一些越野者俱乐部的车手作为我们的随队顾问。而且他们都有多次自驾登临青藏高原的经历，川藏公路更是轻车熟路。

　　其次，我们有一支由丰田组成的后援车队随队前行。

　　最后不能不强调的则是特锐本身车型的特点。特锐虽然排量小，但是装备了VVT-i发动机，小排量大功率，而且离地间隙较大，通过能力出色，走川藏公路是没有问题的。它所配备的全时四驱系统外加差速器锁定装置，足以应付川藏线复杂的路况。并且它的车身灵巧，这在川藏公路上会非常具有优势。

　　发车台就在我们的脚下，随着发车令旗的举起，我们也即将踏上漫长而艰险的旅途，路在我们的脚下不断延伸，通向远方，通向那令人向往的拉萨。

　　主办方：一汽丰田汽车销售有限公司简介

　　为满足迅速发展的中国汽车市场，满足日益多样化的消费者需求，中国第一汽车集团公司(以下简称一汽)与丰田汽车公司(以下简称丰田)强强联合，于2003年11月1日合资成立了“一汽丰田汽车销售有限公司”。一汽丰田汽车销售有限公司的总部设在北京，同时在北京、天津、长春、成都、上海及广州设置分支机构。一汽丰田汽车销售有限公司，主要经营一汽与丰田合资生产的丰田及大发(达路)品牌汽车的销售，具体包括此前已在中国投产并销售的“柯斯达”中型客车、“威驰”小型轿车，2003年4月9日达成合作协议的“皇冠”中高档轿车、“陆地巡洋舰”及“陆地巡洋舰霸道”中高档SUV、“花冠”小型轿车，以及大发工业株式会社(以下简称大发)以“达路”(DARIO)作为其品牌进行销售的“特锐”紧凑型SUV车等。除此之外，公司还经营上述品牌的汽车零部件及相关用品，并为用户提供售后服务。