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马踏春色--试驾2004年款千里马

http://www.sina.com.cn  2004年05月12日 09:41  汽车与驾驶维修
马踏春色--试驾2004年款千里马

图为2004款千里马

  国内汽车市场比较关注的人都知道,2003年是国内汽车市场迄今为止新车型推出最多的一年,也是竞争最为激烈的一年。为了能够取得市场的认可,国内众多汽车生产厂家纷纷举起价格武器,大打降价牌,有些品牌车型的价格甚至一年中连降几次,似乎要将降价进行到底。然而,也有为数不多的品牌没有随波逐流,凭借较高的性价比优势坚持到年终。千里马就是其中之一。

  2004年1月1日,东风悦达起亚率先推出2004年款千里马(2004年款千里马的改进见本刊2004年第3期《8款2004年款改进车型——2004年款千里马》一文)。该车型一经推出,立刻受到消费者的追捧,一时间产品供不应求,很多地方都需要排队定购。

  看到2004年款千里马的人气如此旺,记者不禁再次兴起了试驾的念头,除了了解2004年款千里马的新颖之处外,更多的是想再次感受一下千里马的雷霆动力。很快,我们便借到一辆香槟金的1.6GLS MT(天窗版)。

  在将外后视镜和车身两侧防擦条改为与车身同色后,配合车门拉手和车尾牌照上方的镀铬饰件,2004年款千里马的档次提升了许多。一键控制车门开关的遥控钥匙给车主带来很大的便利性,而且遥控门锁带有自动锁车功能,车载电脑根据开关门次数确定车内没人后,30 s后会自动落锁,保证了车辆的安全,车主不必为忘了锁车门而担心。

  2004年款千里马1.6系列所有车型都配备有带通气孔的真皮座椅,并且在转向盘、换挡手柄以及门内扶手上以同色真皮包覆,手感很好,做工也很细致。我们试驾的车型配有手动外掀式天窗,天气晴朗的时候,可以将遮挡天窗的顶篷取下,让阳光透射进车内,也可以将天窗打开,保持车内空气和外界的流通。该车的收音机天线为电动式,将收音机打开,收音机天线自动升起,收音机关闭后天线又会自动收回。

  曾有些消费者反映千里马的车身矮,个高的人坐在驾驶员座椅位置开车时,头部离车顶太近,影响前方视野。记者请了一位身高1.84 m的朋友试驾这款车,据他讲,将座椅调整好后,胳膊、腿都能施展开,头部与车顶尚有空间,前方视野不会受到影响。

  感受雷霆动力是我们这次试驾的主要目的。试驾中,这款千里马的起步非常迅速,根据资料显示,这款车的0~100 km/h加速时间仅为10.4 s。记者也选择了一段较为偏僻的公路,粗略测试了一下0~100 km/h加速时间为11.5 s,其加速表现已经是相当不错了。千里马的中途加速超车的表现也很轻松,并且悬架较硬,能在超车中保持较好的稳定性。由于大风的原因,我们并没有测千里马的极速,不过根据油门踏板的行程来看,这款千里马达到厂家公布的最高车速183 km/h没有问题。

  千里马的大灯不是太亮,而且照射范围较小,在没有路灯的路面上,需要时常打开远光灯来观察路面的情况。不过,内后视镜的防眩目功能不错,如果后方车辆开远光灯的话,将内后视镜下方突起向下一扳,内后视镜向下偏转一个角度,就具有防眩目功能了。

  车主试驾

  (窦先生,某公司职员)

  我本人最近刚买了一辆2004年款千里马1.3GL,使用了一个多月,感觉各方面性能不错,配置上非常人性化。这次试驾这款千里马1.6,我最大的感受就是动力强劲。特别是在起步加速阶段,油门响应很快,换挡顺畅,毫不拖泥带水。当时速超过130 km/h时仍可以感到有较强的后备动力可以用来在加速。可能是由于排量的增加,我感觉千里马1.6的发动机噪声明显比千里马1.3大一些,不过急加速时发动机的轰鸣声却给人一种赛车的感觉,瞬间可以感受到一定的推背感。千里马1.6手动挡的离合器踏板自由行程较千里马1.3长,起步时很稳,新手很容易驾驶。配置方面,这款车也要比我的1.3GL高出许多,像真皮座椅、电动天线、电动可调外后视镜以及CD都是我所感兴趣的。(文并摄影本刊记者/一凡、唐名奇)

(编辑:郭海霞)
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