近日记者到各大维修厂转悠了一圈，发现“五一”自驾出游归来的车，很多都等着“挂号”看“门诊”。据维修厂的“医生”们说，这次“五一”大假返乡“看病”的车辆有一个特点，就是因为在出行前大多的车主们都尽心尽力的给爱车做了全方位的检测和养护，这次节后的“病号”5月5日后才陆续前来就诊，而且比平时都少，“病症”也都还算轻。

　　爱车的朋友，与你风雨相伴的爱车是否也该调理调理，帮它看个“门诊”呢？

　　★“五官科”：漆面

　　出门游玩，不少的朋友一路上免不了有些小擦挂，受伤的部位自然是漆面。同时尘埃和风雨给爱车的油漆造成了不小的伤害，彻底的清洗必不可少。接着应该用专业除沥青水对爱车沾染的沥青斑点进行清除。遇有微小的刮花还应用研磨砂纸局部研磨、抛光。在这一切都完成之后，便可以进行全车打蜡上光的工序，让爱车的漆面又恢复出门前的光鲜。

　　★“神经科”：刹车系统

　　　旅途中频繁地刹车和充满砂石的环境严重磨损了刹车皮，如果去过路况较差、上坡下坡较多的地方，应对刹车做个全面的检查，因为在这种路况下行驶刹车是最易磨损和消耗的。再加上连日来小雨不断，本来就已负荷过重的刹车，就更是疲劳了，而且泥巴和砂子如果进到刹车蹄片里，会给蹄片拉起纹路，刹车性就会减低。应仔细检查刹车毂处是否有磨屑和粉尘，如果有，应该及时清洗以消除刹车变软的情况。如有长时间下坡的情况，应该检查刹车块及刹车皮，因为长时间踩动刹车就会造成高温，使刹车块及刹车皮表面氧化。如有类似情况，应用砂纸砂掉氧化层。如果刹车皮的磨损超过了出厂下限刻度或是在踩刹车时出现了“嘶嘶”的异响，那说明刹车皮也到该更换的时候了。

　　★“骨科”：悬挂系统

　　一路上泥浆溅到底盘上是不可避免的，但如果不及时清洗，会对汽车底盘及悬挂系统带来严重腐蚀，回来后马上洗车，会对汽车起到很好的保护作用。同时，如果长时间地在泥水路面行驶，最好还要做一次汽车底盘的清洁防锈护理，在底盘彻底冲净后，马上进行烘干，再由专业人员用专用汽车底盘防锈剂进行防锈处理。

　　除了清洗泥浆以外，如果出现底盘异响、方向盘抖动、车辆的停放位置出现油迹等现象，就说明悬挂系统已经受损。车主可以回忆一下，一路上是否有刮底经历，哪怕没有明显感觉，也建议车主去专业厂家检查。同时一路的坎坷会影响爱车的四轮定位，导致轮胎的不正常磨损，所以还应给爱车重新做一次四轮定位。除此之外还应观察转向机球头有无松动，底盘部分的螺丝都应该进行紧固。

　　★“内科”：冷却系统

　　汽车发动机最常见的故障，如活塞拉缸、爆震、缸体冲床内漏、产生严重噪声、加速动力下降等等，都是由于汽车发动机的工作温度异常，压力过大，冷却系统状况不良而造成的。而发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。出行过程中泥浆沾在水箱上也会导致散热不好，空调制冷效果下降。所以应把水箱上的泥浆及水垢等清洗干净，同时加添足够的防冻液。

　　★“外科”：雨刮器

　　雨刮器如果刮不干净了，元凶正是旅途中强烈的日晒和大量的砂石。用玻璃清洗液擦拭雨刮条，再将雨刮器开关置于各种速度位置处，检查不同速度下雨刮器是否保持一定速度。此外，还要检查刮水的状态，以及刮水支杆是否存在摆动不均匀或漏刮的现象。这两种故障出现任何一种，都意味着雨刮叶片有损坏。最后，应该调整雨刮器的胶条角度，然后去除胶条上的细小砂砾，同时在雨刮水里加入一两滴洗洁精会有很好的效果。如果以上的方法您都试过，但效果仍然不好，那么就必须更换雨刮片了。

　　★“心血管科”：发动机

　　雨天在外行驶，难免发动机内不会受潮或进水，如果不进行养护和维修，继续驾驶会造成严重损伤，发动机活塞、连杆将损坏。应及时检查变速箱油，如发现油质已变应及时更换，防止因油变质造成变速箱内齿轮早期磨损或报废。同时还应拆除所有火花塞，排除汽缸内水分。

　　-特别提醒

　　除了以上的重点检查项目，还应做一些常规检查，以确保爱车健康如昨。

　　☆轮胎：首先应对轮胎进行气压测定，保持四轮同样的胎压，如果有某个轮胎胎压异常低，则要仔细观察轮胎是否被扎穿，被扎穿后应及时修补。如果伤口过大或伤口出现在胎壁上，那就只能请它退休了。

　　☆方向系统：如出去时方向盘灵敏而回来后方向盘笨重、方向自动回位不好，就说明方向系统有异常情况了。可能是方向拉杆及防尘套、半轴防尘套有所损伤而造成的。再则，应该看是否因方向拉杆意外变形，造成前束不准确从而使方向跑偏，并对前束进行重新调校及调正。

　　☆胶边、胶条：密封胶条一旦老化开裂，会严重影响到爱车的防水、隔音性能。用专用胶条清洗剂对这些胶条进行清洗和保养，一些重要部位(如车窗玻璃两侧)的胶条更应注意保养，以免胶条老化影响玻璃升降或是发出异响。

　　记者李梓溶