今年以来，北京、上海、广州、济南等大型城市先后出台了限摩令，许多二、三级城市也已经开始或者准备推出限摩令，今后一段时间，中国城市的“限摩运动”势头将更为强劲。

　　以摩托车比较普及的珠三角为例，轻便快捷的摩托车已是许多人每天代步的交通工具，可随着摩托车的激增，环境污染，道路拥挤，事故频发等一系列问题也接踵而来。多方面的原因最终让一些地方痛下“限摩”令。如果按照10年报废期加上3年报废延缓期计算，13年后，摩托车将退出许多人的视野。

　　没了摩托怎么办

　　深圳一摩托车专卖店的负责人表示：自去年“限摩”后，他们的生意就江河日下，现在一天连一辆都卖不出去。一出租摩托车司机向记者反映，他的摩托车再过两年就要自行淘汰，淘汰以后，他还真不知道干什么好。他骑惯了摩托车，一下子离开了摩托车就像孩子断了“奶”。而“限摩”已是大势所趋，一般的轿车买的起怕养不起，开惯摩托车的朋友正在为今后的出行而烦恼。

　　伴随了中国现代化、城市化进程而发展壮大的摩托车在推出大中城市交通舞台后，余下的代步交通空间将由谁来填补呢？

　　开汽车，每天只多12元

　　拿广州来看，目前有数字显示广州市区的摩托车多达37万辆，而马上出台的限摩令对一大批摩托车用户来说，对今后的出行带来很多的不方便。

　　当然，爱摩一族的失落也源于他们对于中国的交通工具发展现状并不清楚。大多数工薪阶层认为，使用一辆摩托车要比一辆汽车经济实惠很多，觉得购买使用一辆汽车的经济负担太重。而以摩托车的成本同经济型汽车对比，我们就可以看出情况其实不然。

　　就拿今年上市的吉利豪情203来说，来作个比较在广州，购买一辆摩托车要12000元(每天折价为3.3元)，吉利豪情203市场售价34999元(每天折价为9.6元)；每年一辆摩托车的保险、养路费要320元(每天折价为0.9元)，一辆吉利汽车要1860元(每天折价为5.1元)；一辆摩托车每100公里耗油3.5升以每天50公里行程计算(每天油费为6.1元)；一辆吉利汽车每100公里耗油5升以每天50公里行程计算(每天邮费为8.8元)。这样计算下来一辆摩托车每天使用费用为10.3元，一辆吉利汽车每天使用费用为23.4元。也就是说每天多花12.1元就可以拥有自己的一辆轿车。

　　每天多12.1元代表什么？对于我们消费者来说，就是少买一包烟、就是少打一次车、少买一点零食而已，而安全性、舒适性以及活动半径的增加，是不可同日而语的。

　　完美动力超值典范

　　对于已经钟情于经济型轿车的用户来说，很多大中城市对于轿车排量的限制，也因为吉利轿车的优秀产品设计而迎刃而解。

　　以吉利新上市的几款车来看，动力性能都变的更加完美。例如豪情HQ203A发动机的排量达到1050ML，使得其在最大功率和最大扭矩都得到一定的提升的同时，将扭矩输出变得更加的平坦，并使喜爱精致车型的用户摆脱了国内很多城市对汽车排量的限制。对于即将从摩托生活跨越到轿车生活的人们来说，无疑是个很好的选择。

　　新下线的优利欧升级版动力表现更是突出，随着发动机排量的增大到1、5升，最大功率和最大扭矩都得到一定程度的提升，扭矩输出更加平坦，对油门的响应更加出色。运转极其平顺，在怠速状态下特别安静，转速提升相当顺畅。匹配的五档手动变速箱档位清晰牢固，朴素耐用与发动机配合密切，动力传输顺畅。同样，对于即将离开摩托生活的进入汽车生活的人们来说，可以满足要求更高的消费者，使他们又多了一个选择。

　　相信吉利凭借如此完美的动力性能和超值价格，对于很多即将从摩托生活跨越到轿车生活的人们来说，吉利将带来全新的选择。