在专卖店挑车挑得不亦乐乎的老同学打来征询电话，在得到与其中意车型不同的结论后，提出了一个直截了当的问题：你建议的那款车型究竟好在哪儿？这位仁兄在国外多年，开过不少车，对他来说，车是代步工具，好用就得。可一个“好”字又怎是三言两语说得清。

　　普通消费者购车前，大都会根据兜里的银子圈定一个价格范围，再设法通过各种渠道(朋友、媒体、经销商)听取意见，同时马不停蹄地四处看车，就像那位执著的老同学。至于选车标准，就五花八门，什么都有。但是，对于每一位消费者来说，最终的答案都只有一个，而每个答案背后总有一连串的理由。归纳起来，无外乎以下几点：首先是口碑要好，国人买车有从众、从快特点，有的车连见都没见过就敢掏钱排队，厂家的精明和消费者的大胆令人钦佩。在品牌营销方面，上海通用无疑是最大受益者，还有广州本田，人气旺到让人“见车就抢”，实在难得；其次是性价比要高，部分消费者虽有时冲动得像失去理智了，但毕竟钱挣得不易，货比三家还是必需的。最近的例子有长安福特新蒙迪欧、南京菲亚特新车型、04款日产阳光以及桑塔纳3000等，无论横向还是纵向比较均有品质的整体提升，而价格不变甚至下调。这是市场竞争使然，也是车市走向成熟的必然；还有就是个性化要强，传统中国人虽然隐忍谦让，但年轻一代的表现欲却很有后浪推前浪之势。对生活品质的追求也绝非两厢或者三厢，“Car”或者“SUV”能够满足。“全时全能轿车”欧蓝德够鲜活吧，欧宝欧捷利、雪佛兰Spark、达路特锐又何尝不是？

　　买车一定要有自己的主见，能满足自己需要的就是好车。如果真觉得无所适从，那就不妨考虑上述标准吧。通常情况下，品牌形象好是有产品品质和产品的售前售后服务保障基础的；性价比的考量最好能有亲身的试驾感受做保障；关于个性化，您只需记住一句话：有个性的车不一定是好车，但好车一定是有个性的。(靳军)