2004年3月，奥铃皮卡月销量在全国突破2000台，目前国内月销量超过2000台的皮卡品牌只有长城、江铃、奥铃3家

　　在过去没多久的3月，奥铃皮卡月销量在全国突破2000台，销量跃居行业三甲，据了解，今年1月以来，以4D22柴油发动机为卖点的奥铃皮卡相继登陆广东、浙江及福建各省，销售一直持续飙升。据相关资料显示，目前国内月销量超过2000台的皮卡品牌只有三家：长城、江铃、奥铃。

　　“柴油”概念助长销量上升

　　采访中，福田营销公司总经理李峰指出，“皮卡已进入节油时代”。据透露，福田开发的4D22柴油机百公里油耗只有5～6升，排放达欧2标准，而普通皮卡的油耗高达8～9升，节油成为奥铃摧城拔寨的利器。

　　据了解，今年不论是轿车生产厂家还是皮卡生产厂家纷纷亮出自己的最新柴油车，其中市场容量在15万辆的皮卡市场，柴油皮卡已经占到35%以上，基本垄断了高端皮卡市场。以5.98万元推出这款装载轿车柴油发动机的奥铃4D22柴油皮卡是为了抢占皮卡中低端市场，并引领皮卡的柴油化发展趋势。

　　李峰表示，随着国家产业能源政策的调整，汽油价格的不断上涨，汽油车的油耗和使用成本不断提高，奥铃汽车此时推出节油型柴油皮卡正是时候，“奥铃将与柴油车先行者共同引领中国的柴油车革命”。

　 “钻石”服务助阵

　　李峰告诉记者，“2004年，奥铃将作为福田汽车服务的先行者和旗帜，奥铃用户将首先得到实惠。”

　　今年2月中，福田奥铃在福田强大的服务体系的支持下宣布推出百日服务活动。据悉，福田奥铃汽车这一“护卫舰”服务活动——“福田奥铃百日优质服务竞赛活动”日前在189个服务站进行中。

　　此次活动有利于服务站在一个友好的氛围内展开良性竞争，使服务站的设施建设、配件储备、服务过程、服务创新、员工职业素质等得到质的提高。本报记者唐燕

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　　欧洲Ⅲ标准产品将于明年上市

　　福田奥铃近日透露，整合世界发动机技术，全力研发欧洲III号标准的发动机和液化气发动机已经进入产品化阶段，符合欧III标准的卡车将于2005年上市。

　　今年1月1日开始，北京、上海、广州、深圳等各大中城市轻型车市场开始全面执行欧Ⅱ标准。专家分析，控制城市交通与实施可持续环保已成为我国城市未来发展大势所趋。奥铃汽车全部高档轻卡率先获得欧Ⅱ认证，打造了“绿色轻卡”品牌形象，在北京市场占得先机。(唐燕）