2004年4月17日业界期待已久的一款新车——宝马318i选择的下线仪式与北京盈之宝亚运村店的开业典礼同时进行，对于一向视品牌为生命的宝马公司而言，个中意味可想而知。借用业界资深人士的话就是，“在宝马看来，‘盈之宝’这粒种子尽管目前还是‘萌而未发’，但显然已经具备了可以长成参天大树的一切充分必要条件”！

　　以盈之宝亚运村店的开业为标志，曾经牵动中国汽车行业无数神经和“眼球”长达一年之久的“宝马授权经销商争夺战”终于落下了帷幕。然而，在注重程序与公正、声称排除了一切“非正常因素”干扰后做出的决定，却并未随着“授权之争”的结束而尘埃落定，反而激起了媒体更多的“质疑之声”——宝马遴选经销商有没有一套明确的标准？这个标准是什么？为什么一些财力雄厚的经销商“令人意外”地落选了？为什么许多在前期做了巨额投资期待能够获得宝马授权的企业，最后却依然无法获得宝马的认同和青睐？胜者的胜机何在？败者的败因又是什么？在宝马公司近乎苛刻的层层审核之下，递交申请的近2000家中国企业最终竟然只有盈之宝等6家公司如愿以偿地获得了德国宝马和华晨宝马的全线产品代理资格，如此高的淘汰率，如此惨烈的争夺，发生在资金、经验、实力无不是上上之选相差无几的2000家企业之间，宝马，究竟是依据什么做出了最后的“裁决”？

　　透过媒体报道的重重迷雾，我们不能不再一次为国人那敏感而又脆弱的神经所撼动。事实上，此次大战之所以一开始就受到万众瞩目，原因就在于时间与实力这两条最能够牵动国人痛感的神经在“宝马选择新代理”这一事件上获得了高度的统一——在距离中国进一步兑现WTO承诺、全面取消进口汽车关税壁垒仅仅只有一年时间的特殊时刻，这样一个天皇巨星般的国际品牌做出十余年来绝无仅有的市场变局，自然而然会在某些人的心里引发这样那样的联想，对结果赋予太多的象征意义：它既是WTO后国外汽车商对中国本土经销企业实力判定、合作意向的一个探金石——宝马公司是会借此时机“广结善缘”，还是会继续“珍惜羽毛”独善其身？同时也被视为是对中国汽车经销行业经历多年发展沉淀之后的实力的考量——中国汽车经销商的整体实力究竟如何？

　　直面“市场公正”

　　我们经常说“要走向市场”、“建立完善的市场体系”、“发挥市场机制看不见的手的作用”，然而就像“叶公好龙”一样，尽管确实喜欢市场，但当真正的市场结果出现之后，由于不是我们希望看到的结果，于是便开始抱怨、指责市场的不公。

　　例如，一件同样款式、同样型号、同样功能的商品，自己花了15元钱，听说别人只花了10元，我们便觉得自己吃了亏，对奸商宰客感到不忿。其实这正是一次典型的“等价交换”，因为在我们眼中，这件商品真的值15元，花钱去买的行为就是明证。

　　如果本着这样一个“市场逻辑”来看此次“宝马代理权之争”，就会发现，竞争优胜者的胜机或许各不相同，但其胜出100%都来源于自身的超群实力。

　　以北京盈之宝为例，4000平米的现代化4S店，且位于亚运村这一黄金商圈——有如此实力者，业内能有几人？

　　除亚运村展示厅外，盈之宝计划于2005年初建成营业面积达15000平米的望京展示厅，从而成为宝马在亚洲地区规模最大的4S专营服务店——有如此魄力者，业内能有几人？

　　盈之宝董事长李莹1992年北大毕业后就开始从事中德贸易，其领导的管理团队做过从事过汽车修理、担任过众多知名汽车品牌总代理，同时还涉猎医疗器械、烟草、金融、担保、建材、酿酒等多个领域——有如此管理经验者，业内能有几人？

　　李莹喜欢运动，特别是高尔夫，并积极赞助中国高尔夫运动，而高尔夫正是宝马公司在全球赞助的三大体育项目之一，“运动感”、“不断进取”也正是消费者公认的宝马品牌的内涵——与宝马文化如此契合者，业内能有几人？

　　可以说，以上并不就是宝马遴选代理商的标准，但从中已足以看出宝马眼光之挑剔、遴选之严格、用心之良苦，也足以掂量出“宝马授权代理商”的含金量。

　　李莹说，宝马的审查范围除了硬件设施和软件制度以外，还包括所有部门经理级以上的员工，由于没有通过宝马考核，盈之宝不得不忍痛放弃一位此前业绩非常突出的销售经理；甚至在通过宝马所有审核之后，已经达成授权意向了，宝马还聘请一家专业公司进行了又一轮审核，最后才获准开业。

　　这就是宝马！

　　宝马要对自己负责，对中国市场的消费者负责，这就是市场公正！

　　我们必须敢于直面这种市场公正，敢于进行实力的比拼和真实的较量，并敢于接受基于市场各方力量博弈所形成的或满意或意外的结果，因为只有如此，才可能对自己的工作做出卓有成效的改进。

　　据悉，宝马已经宣布，到2004年年底，将授权经销商扩展到41家，而公司为2005年设定的目标是55家。

　　游戏，并没有结束。任何参与者都还有机会......