4月20日下午，“孙燕姿2004中国巡回演唱会”在北京拉开大幕，场面气氛格外热闹。此次演唱会由天津一汽赞助，意在让大家一睹“产品+明星+音乐”的风采，充分展示“双姿魅力”。

　　当身着盛装的孙燕姿伴随着其全新巨作———《未知的精彩》(专为威姿量身打造的最新单曲)闪亮登场时，协办区媒体记者立刻围成高、低两堵人墙，争相拍照。文字区的记者眼巴巴地盯着前方记者的背影，无奈之余只好竖起耳朵，希望能听到燕姿的声音。如此场面，足见“亚洲小天后”孙燕姿的魅力所在。那么由“燕姿”出任“威姿”品牌形象大使，能给“威姿”带来多少活力？为何厂家要在此时搞如此大手笔的宣传活动？

　　对于这个问题，出席发布会的天津一汽销售公司总经理宋明君对记者说，威姿的整个行销日程是一个整体计划，不是今天才想到的。这个日程在威姿“出生”的时候就开始讨论了，并在上市时制订好。这次是按时间表推进的一个既定方案。按照威姿的行销规划，现在是大家去了解威姿品牌的时候了，而且是通过孙燕姿这么一个介质让大家来了解威姿的品牌。如果刚开始这样做，大家对威姿的品牌理解不会很深刻。

　　据统计，今年前三个月，威姿的总销量为2356辆，与去年同期相比增长了57.6%，而且超过了竞争对手派力奥(1805辆)。看来，燕姿助威还是起到了一些作用。但是与劲敌POLO(4810辆)相比，还是略逊一筹，与老夏利26172辆的好成绩比，更是望尘莫及。上市之初，威姿不曾像在海外市场上那样风光，一度受到冷遇，不由人为其前景捏了一把汗。当时，有媒体总结出威姿的三件憾事：一、即便威姿来自一个不错的丰田NBC平台，但在刚推出时没有搭载丰田与世界同步的VVT-i发动机，让人有点失望；二、作为丰田的代表车型，由于走技术合作的路子，不打丰田标牌，也让威姿的魅力大打折扣；三、9.88万~12.98万元的定价，一直被认为身价过高，在同级别车中不具优势。

　　去年年初，威姿终于忍受不住寂寞闺中的煎熬，低下了高贵的头颅，挥别原来的“物有所值”的说辞，咬紧牙关，屈身降价行列。降一次不行，再来一次，在厂家看来，幅度不可谓不大，但市场效果并不明显，降价后惟一的一次好成绩，也不过销了1020辆。宋明君对此另有一番解释：“我们将每月的销量控制在1000辆。因为威姿作为两厢车与三厢车的定位不一样，与我们对市场的整个预期有关，我们前期的市场预期有些保守。我们现在也在讨论是否要调整市场预期，再增加威姿的产销量。”

　　业内人士则另有评论。首先，威姿的定位模糊。最开始时，它的定位是家庭轿车；但是，作为家庭用车，它的空间显得有些狭小，因此有人戏称威姿为“准二人世界”。事实证明，它的购买者的确大多为年轻的单身贵族。其次，年轻的时尚族们本想开威姿酷一把，即使已经降价，还是觉得新价位离自己的期望值有一段距离，苦于囊中羞涩，只好作罢。最后，时尚的外表不能当做永恒的卖点炒作，何况现在细分市场上个性化外表的车型很多。比如，一季度，奇瑞QQ的总销量达到12221辆，别的不用说，至少价格优势是其获胜的关键因素之一。

　　看来，即便是出身名门望族，即便曾经获得过多项国际大奖，威姿并未在中国的车市上激起千层浪，成为一代显赫的弄潮儿。它的境遇与一汽-大众的高尔夫多少有些相似。对此，天津一汽对外宣称，一切都在掌握之中；他们相信，会随着知名度的提高，威姿的产销量也将提高。这似乎表明，天津一汽对于“小天后”孙燕姿的助威，心中也有一番清醒的估量。

　　天津一汽把威姿比做一个这样一个“女生”：她“不愿猜测未来，不要别人编排，只有自己才是真正的主宰；她们忠于直觉。”现实当中的确有这样一群年轻的女性，希望她们把目光粘贴在孙燕姿身上的同时，细细打量威姿，并透过威姿来释放和张扬那种随着直觉走的个性。(刘袁娜)