要不是欧蓝德，我今天已经开上帕捷罗了。

　　钱早就准备好了，买什么车，却始终定不下来。我很是钟情帕捷罗威猛的气质，可自从听说了欧蓝德，关于买帕捷罗的议案就再也不许说起了。

　　女友叫我玩具兵，说我是长不大的男孩。我叫她甲壳虫，当然，是极品甲壳虫。看到玩具兵没“电”了，甲壳虫及至温柔地携手去她最好的朋友那里散心。

　　哪里是散心，她朋友刚买了一辆银灰色的欧蓝德，就说“去兜风”。

　　出天通苑，走五环，一直向西。刚拐向西五环，我被盛情邀到驾驶的位置。系好安全带，习惯地去拧钥匙，启动机愤怒地尖叫起来。朋友有些嗔怪的说：“车没熄火呀”。甲壳虫和言解释说，“他就是这么粗手粗脚的”。我也是6年驾龄的老资格了，这种弱智的错误判断还真是第一次，应该说我是冤枉的--我没听到引擎转动的声音。

　　开别人的新车出这种错，心里多少有些慌。定定神，也培养一下感觉。内饰很简洁，中控台是“T”形设计，亮银灰色的软装饰，柔和的勾勒出“T”的线条。仪表盘我很喜欢，有跑车的特点。引擎声音很轻，不仔细就似乎听不到，让我出了丑，可就为这，我开始有点“心动”。操纵杆拉到“D”的位置，轻踩油门，竟有要蹿出去的感觉。

　　动力很足，用她朋友的话讲，叫“推背感”。就是有人推着你走。方向很轻，也很灵活，并线超车很自如。开到120，车也很平稳，可以听到引擎男中音般浑厚的轰鸣。应该是自动档却叫“自动手动一体”，不过是在自动档的旁边增加了一个加减档，刚才出过错，不敢再造次，没有尝试和普通自动档有什么不一样。

　　我不喜欢自动档的车，没有驾驶的感觉，就象个傻瓜相机，你去按快门就是了。开手动档的车，那才叫过瘾。那档杆就象剑客手中的剑，在车流中，车人一体，辗转腾挪，左顾右盼，挥剑隔刃，敢问天下谁是英雄。

　　开惯手动档的车，手就不由自主地在右边划拉，什么都没有，空落落的。我每划拉一次，两个女生就大笑一场。

　　回到天通苑，心情和出发时竟完全不一样。围着被称为“太空梭”的欧蓝德再品味一番，的确有许多与众不同的风采。朋友说车型是为奔驰和宝马做过设计的法国著名设计师的杰作，是最现代的造型，被评为某某某某最佳车型。有心没心地听着，也由此有了更多的好感。尤其是前脸的俊朗的线条，给人一种潜在的朝气，“V”型凸起结构，把散热格栅一分为二，菱形的前大灯和三菱标识组合，显得柔美又钢劲。

　　做平面设计的甲壳虫说，“V”型的凸起象雄狮的鼻子，我嘴上没说什么，可赞同她的比喻。

　　“怎么样”，甲壳虫眨着大眼睛歪头看着我问。

　　“就依你”，我粗声大气地回着。

　　心里想，要买也买手动档，绝不买这娘们儿唧唧的自动挡。看官圣明，我可不是舍不得多花几个钱。

　　心里还想，等我有了钱，就买大切诺基，一次买两辆，开着一辆，拉着一辆。