2004年全国汽车拉力锦标赛“腾龙竹业”杯浙江龙游拉力赛经过激烈的较量，已于25日落下帷幕。24日4个赛段各车队均有所保留，比赛波澜不惊，所有参与发车的73部赛车中，有10部因冲出赛道、机械故障等原因退出比赛。经过一夜的抢修，25日又有总共67部赛车继续自己的征程。

　　在N组，冠军被通轮胎车队的克里斯托福/本囊获怀中，第二名则是咳速停拉力车队的外援斯班塞/格莱恩、佳通轮胎车队刘曹东/周丽获得第三名。上海大众333车队本站比赛再次大获全胜，王睿/肖松、王少峰/方军卫、黎军一/孙强包揽1.6升组前三名。在本站俱乐部杯积分榜上，佳通轮胎车队获得N组冠军，咳速停拉力车队名列第二，红河拉力车队意外失手位居第三。1.6L杯组俱乐部杯的争夺中，上海大众333车队再次“垄断”该组别冠军，亚军为北京庆洋拉力车队，高性能拉力车队则名列第三。佳通轮胎车队的克里斯托福/本登上了全场N组飞车王的宝座，上海大众333车队的外援萨拉丁/道格拉斯则拿下了全场1.6L杯飞车王。“巾帼杯”则被吉利赛车队的李芳蕾/尤金萍收入帐下。

　　25日是比赛的第二阶段，共进行9个赛段的争夺，完赛率与24日相比急转直下，仅第7赛段(罗家赛段)就有9部赛车退出比赛，数量几乎和24日全天持平。龙游的赛道向来以风景秀美著称，第5、8、11赛段(庙下赛段)盘桓穿梭于竹山林海之中，在这里仅有2部赛车因机械故障退出比赛；第6、9、12赛段(溪口赛段)路面开阔平整，车手们尽情发挥，并未拉开太大差距，只有2部赛车在这里无缘完成比赛；而第7、10、13赛段(罗家赛段)是今年新增加的赛段，在这里弯多路窄，赛道两旁蒿草林立，经常是直道尽头伴随着急弯，这几个赛段的比赛用惨烈来形容一点都不过分，一共有12部赛车在这里遭遇“滑铁卢”，不少名将在这里纷纷冲出赛道退出比赛，其中包括佳通轮胎车队的徐浪/徐毅和红河拉力车队的华庆先/张健，他们几乎在同一位置冲出了赛道；北京海淀驾校拉力车队的周勇/邹小陇在这里遭遇到了上海大众333车队外援萨拉丁/道格拉斯的强力阻击，撞坏右前轮，退出比赛；北京庆洋拉力车队的秦法伟/邓宏辉也因冲出赛道，与比赛失之交臂。历时二天的赛程，最终共有44部赛车完成全部比赛。

　　在N组，佳通轮胎车队的外援克里斯托福/本一开始就表现出良好的驾驶技术和心理素质，一举拿下今天6个赛段中的第一，同车队的刘曹东/周丽则凭借其17号三菱LANCER EVO八代战车守住了三甲的位置；咳速停拉力车队的外援斯宾塞/格莱恩也逐渐追了上来，拿下2个赛段第一，而他的队友刘斌/黄煜成功阻击了红河拉力车队的陈自华/邓宝莲；红河拉力车队则成为本站比赛最为失意的车队，在简子雄/甄裕明、华庆先/张健退出比赛之后，仅靠陈自华/邓宝莲1部赛车孤军奋战，龙游拉力赛的失利已经为他们敲响了警钟。在1.6升杯的争夺中，上海大众333车队凭借其稳定的发挥和“狡猾”的战术，同样成功阻击了北京海淀驾校拉力车队的周勇/邹小陇，卫冕了其“三料冠军”。

　　闭幕式在龙游县的荣昌广场举行，香槟、花环、掌声将现场变成了欢乐的海洋。中国汽车运动联合会领导在颁奖晚宴上表示，作为2004年全国汽车拉力锦标赛的第二站比赛，举办得非常顺利和圆满，各个车队也都有精彩的发挥。今后，中汽联将力争把全国汽车拉力锦标赛的各站比赛搞的更好，继续推动中国汽车运动的发展。

　　2004年全国汽车拉力锦标赛将转战北京凤凰岭，号称全国最艰苦的第三站即将开幕，赛车马达将继续轰鸣。