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1.6L动力之王--旗云高速弯道全体验

http://www.sina.com.cn  2004年04月26日 11:30  新浪网友guoguo1208

  1.6L动力之王_________旗云高速弯道全体验

  连续五天的高负荷工作让我早已身心疲惫,刚到周五,老婆打来电话说要和女伴好好聚一下,唉,又要我带小孩,我呆坐在桌前,盯着面前已冰凉的咖啡苦想;怎样度过这个无聊而盼望的周末!…

  叮铃铃,电话想起,"喂,……你说什么,我一跃而起,带翻了桌上的咖啡,惹得旁边正在清理帐目的王姐呆呆的望着我,嘴巴张得比她的眼镜框还要大,"太好了,我去,我去"我一把扔掉电话,大声高喊"我有一个快乐的周末了"随手向王姐还张着的嘴里扔进一个我女儿遗留在我兜里的话梅,办公室中回荡着"王姐,帮我整理下桌子,后天给您带……",早已冲出大门的我留下还呆站着的王姐和未挂断的电话.

  冲下办公楼,门口的停车场上一辆香槟色的双色旗云特别显眼,旁边站着一脸诡笑的"薯条"和他的几个朋友,经过简单的寒喧我知道,"薯条"的哥们旗云刚过1500公里想拉拉高速,随边找个地方过过双休,"薯条"决定要我这位车队队长帮一下,作为感谢解我期待已久的钓鱼====,"行,小子,这种好事多找我."我笑着一拳踵在"薯条"精瘦的肚皮上.

  路线选择

  经过简单商议我们决定路线由潜江----荆州{高速路}----松滋---宛水风景区,全程210公里,即有高速也有丘陵地貌的多弯坡路,可综合考验车辆状况,同时,驾乘人员也不会太累,保持充沛的体力,完成第二天的游玩.

  城市表现---充足的动力,宽广的扭矩输出

  调整好座位,点火,引擎低吼一声起动了,起动瞬间转速有个高,随即马上下降稳定,车内比较安静,如同一般的小排量引擎,给油,起步,这一瞬间,名门动力的优点就显现出来,脚上极细微的力量变化引擎立刻就有反应,捌进车流,我们上路了.城市路况,旗云的牙箱优点表现突出,它的输出特别长气,三档简直可当自排用,低速可至10KM/h,轻轻加油车速立即上升,没有小排量车拖档时的爆震反映,如给油重点推背感源源不绝,低头一看转速已有4000多转速度已有100,高转速时引擎没有那种声嘶力竭的嗓音,只有略微升高嗡嗡声,4,5档几乎用不上,这款缸内直喷的名门引擎表现确实优秀,配合适应性广档比设计,液压助力离合器,可减少频繁换档的操作,对有拖档习惯的用户也未尝不是一件好事,只是油门的反映过于灵敏,排档的行程长和入档爽快的感觉不够,对新手会造成油门控制不好总像挂错档,从而影响舒适度,看来奇瑞这方面还需努力.

  高速表现---爽快强烈,反应敏捷

  取卡,加油,重踏油门,一档2500转就有拖带声,引擎很愿意、很快速的高转数区工作,声音依然沉实,加速推背感强烈,换档,加油,旗云引擎的另一个特点显露出来,那就是你在松油换档时引擎丢转不明显,反映迟,直接的反映就是,过渡平稳、推背感持续不断,而且很线性.

  不容你踏尽油门,3档己破100,"薯条"的爱丽舍已远抛身后,因是别人的车,我也不打算作极限状态的试车,于是进入高速巡航.5档140的速度,油门反映依然灵敏,打灯,超车,只要你想快,这款1.6的引擎好像没有力量终点,让你有一种错觉,是2.0配在小车上.170以上加速才开始迟缓,车主在座也不好再跑快.

  高速状态引擎没有咆吼及杂音,只是声音没有个性,对于喜爱运动感受的用户,那咆啸的声浪会刺激你肾上腺体的分泌,对于大多数中国用户还是希望车子安静,这也是厂家所追求的,再说必经是1.6的排量,我的要求也太苛刻了.

  底盘特点----中庸,偏向乘座舒适度

  下高速,整整领先爱丽舍6分钟,过荆州上省道,路况较好,平整度优于高速{宜黄高速路况极差},只是弯道多,引擎及牙箱的宽扭矩输出优点突出,收油、进弯、加油、出弯,有时连档都不用减,这方面明显优于其他1.6排量车,但急弯时侧倾高于爱丽舍,循迹性也略逊色福美来,好在尚可接受,速感式助力转向路感好,转向变沉但灵敏,减振表现中庸,高速过起伏路况时车身上下起伏较大.

  "薯条"紧紧咬在身后,每次连续多弯时他就凭借雪铁龙后轴随动转向的优势缩小距离,但只要一出弯,旗云的提速表现凌厉,有时让他尾灯都看不到,距离逐步拉开,最长的一次我女儿小便完上车他才不减速超过去,短短几分钟,我又让他看不到我了.

  引擎的特点被底盘有所拖累,让人不敢做过于激烈的超控,但超车灵敏,顺列几台行驶大货车,一给油车随心至不必长距离冲车,但两后侧高速行驶风噪转大,佳通轮胎的短波路况表现也不佳,振动较大,底盘降噪也要加强,旗云要想突轿跑车特性还需更上一层楼.

  乘客舱---座椅贴身,内饰落伍

  旗云的前座椅包覆性不错,中央扶手较实用,但略长,加上档位行程较长略有干涉,驾驶座侧向支撑好,后倾高低调节功能也较实用,只是调节手柄和车门手套箱的间隙太小,加上离合踏板及油门较高,总要几次调节才能找到合适的位置.至于内饰及工艺,旗云要走的路就长了,没有特点,运动型的小车桃木是万万不能用的,方向盘也应改为运动型三幅式……

  安全性---配置全,还需提升

  奇瑞的安全性比较重视,abs,ebd,双气囊,5座安全带,可溃缩车头……,刹车脚感有点偏软,好在刹车力还是足够的,建议因旗云的动力充足,前碟改为通风盘,后鼓也改为碟刹,这样性价比更高,对顾客也更安全.

  油耗及保养费用----节约,优点突出

  经过两天的游玩回返,实际油耗平均百公里7.3升,爱丽舍;9.5升,加上旗云每次换油里程为一万公里{同款引擎国外三万公里,空气质量及燃油优于国内},另据悉,旗云引擎无需更换正时皮带{链条传动},累计下来可为顾客节约很大一笔费用,这项优势国内同价位车还无人可比.

  综合评价---优点与缺点一样突出

  独特的造型,风景区停车场可一眼认出自已的车,"薯条"开玩笑说这样还可防盗,确实如此,不然北京不会提高桑塔纳的盗险费率.

  长途行驶赶路,脚不疲劳,腰部支撑好.

  高效的名门动力总成,花不多的钱就可享受宝马引擎的特性,再加上齐全的配置,确实某些方面要感谢奇瑞,要不是它国内车价也许是另一从天.

  车内空间不够宽敞,内饰及工艺还需大改,明显落于车身及灯光的设计及更新速度

  底盘还需优化,少参加价格战,不如把节省的钱直接用于配件质量及装配工艺上,提升整体降噪水平,提高品牌形象及耐用度.

  不随波逐流,形成轿跑车的独特风格,仔细调效牙箱的换档行程及档槽突出清晰、短程、爽快.

  备注;因数码相机垂钓时掉入水中,所有照片全废,遗憾,遗憾.

(编辑:赵焕)
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