访盈之宝汽车销售有限公司董事长李莹

　　自去年宝马本地化生产之后，获得“宝马授权代理”成了众多汽车经销商的梦想，2000多家经销商闻风而动，竞逐宝马的代理权。而他们最关心的问题是：宝马的遴选标准是什么？怎样才能获得宝马的青睐？最终，盈之宝等6家同时获得了德国宝马和华晨宝马的全线产品代理资格，盈之宝更成为第一家获准开业的代理商。

　　没有标准的竞赛

　　新京报(以下简称新)：你们是什么时候申请的？多长时间获得了这个授权？

　　李莹(以下简称李)：我们是2003年下半年开始申请，到2004年初，我们获知成为第一批新的代理商之一，随后，我们成为这一批当中第一家获准开业的。

　　新：具体的过程是怎么样的？

　　李：我们只是按照宝马统一的申请标准，提供他们要求的各种文件，回答一个有上百页纸的问卷调查，随后，考察官到现场实地考察，再提交各项资料，做评估。

　　新：从你的申请过程来看，你觉得宝马最关心的是什么？

　　李：当然，资金实力毫无疑问是必须具备的；其次，有没有汽车业界长期从业的经验以及符合国际标准的一套管理模式；第三，他们比较看重你是否理解宝马文化；最后，他们非常看重这个公司是否有长期跟宝马合作的决心和意向。

　　新：你认为盈之宝最终能够获得这个授权依靠的是什么？

　　李：可能就是对宝马文化的理解，以及员工很高的素质和修养。他们更看重的是合作方的背景，他们希望要有一个长期合作的，尤其是我们不再代理奥迪和保时捷，让宝马看到了我们的决心。

　　投资不菲只是起步

　　新：现在专卖店都投资较大，宝马的专卖店大概需要投资多少？

　　李：这个展厅原是一个4S店，我们按照宝马全球统一的标准重新进行装修和设计，大概在几千万左右。明年我们在望京建一个15000平米的新店，那将是宝马在亚洲建的一个最大的4S店，大概投资要在5000万元到1亿元之间。

　　新：投资如此巨大，你没有考虑什么时候能收回成本吗？

　　李：现在都没有考虑，实际上，我们现在不是考虑一个短期的效益，比如明年就把成本收回等等，我更看重的是跟宝马长期合作，宝马在中国已经做得比较成功了，我希望能够让它更大地开发这个市场，并且为中国的宝马客户提供更多更全面的服务。

　　两网如何合一

　　新：除了国产宝马之外，你们这里现在是否可以销售进口宝马？

　　李：可以。

　　新：但是，国家政策规定国产车与进口车销售是要分开的？

　　李：我们这里分为两家公司，盈之宝汽车销售有限公司以及盈之宝汽车进出口有限公司，前者是国产宝马代理，后者是德国宝马代理，但是我们对外统称盈之宝。

　　同城如何竞争

　　新：我们知道，宝马之前在北京有一家燕德宝，今年还会有一家代理商开业，明年还会有新的对手，你们会如何面对可能比较激烈的竞争呢？

　　李：竞争是肯定存在的，不过，我认为我们之间的竞争是合作与友好的竞争，共同的目标是把这个市场做大，如果一定要有竞争，那主要是体现在服务上面。

　　新：既然做了宝马的代理商，将来会有什么样的目标？

　　李：我们今年的销售目标是800辆。不过，我不想和我的客户之间有更多的感情交流。具体到北京地区的宝马客户，一旦他们的车辆有问题，第一个想到要到盈之宝去，这算是我的奋斗目标。本报记者李剑阁