从外观工艺看，无疑polo制作精良、工艺讲究、外观堪称完美。而vios就一般的多，总体印象用料节省，工艺处理简单，实用的考虑多一些。但话又说回来，车是用来开的，而不是观赏的，尤其当你拥有一辆车以后，你慢慢就会感到它不过就是个代步工具，那时，你对他最大的期望就是安全、可靠，任劳任怨地服务于你。

　　从发动机性能看，二者相差不多，polo的发动机并不是完全进口，而是散件组装，对油品要求较高。

　　vios的5A国产，性能突出，质量优异稳定，大部分部件为进口。

　　至于车的品质和使用，你可以先用半天时间，到菠萝派论坛从头到尾看一遍(发言的绝大部分都是车主，总体感觉是真实的)，最后，我敢肯定，即使拿枪逼着你，你也不会去买这车，因为质量问题实在太多了点。但你也没必要光听，第二天上午，你可以试驾一下polo，北京很多js都推出此类活动，你会发现，操控起来，比fk轻柔一点，噪音小一点，刹车太过敏感，其他都差不多，polo并不象宣传那样是一款极品小车，驾驶感受终归是一款普通的家庭车，没有太多的惊喜。下午，你还可以到方庄丰田或奥德行试开vios，你会发现从内饰到驾驶风格完全不同，vios更轻柔、迅捷、灵巧，刹车柔和但绝不是不可靠，典型的日系车感受，完全不同于polo的沉重、硬朗。当然，对于舒适性每个人的感受各不相同，还是亲身体验为好。

　　最重要的一点就是，买一辆车，一般都会使用5-10年，车的耐用性和品牌的售后服务尤其重要，现今，养车的日常开支就已很可观，如再因质量问题造成的额外维修、换件和工时费就更是一笔不小的开支，这方面vios的优势则非常突出了:保修期比polo多一年，售后服务更是目前公认的最佳，易损件更便宜，本人试驾时特别向两家js问到的有：vios大灯总成、保险杠均为300余元，polo则是它的10倍以上，总体上polo的使用和维护费用高得多。

　　目前，媒体对大众车的不利报道太多了，点火线圈、发动机故障召回、市场占有下滑等等，其实这都不是偶然，它从一个侧面反映出大众公司质量管理、控制体系的症结。

　　本人决非什么车的托，我从一个polo迷到现在定了vios gl-i有半年时间，对涉及polo和vios的讯息都非常关注，今天，完全是有感而发，愿和各位车友真诚交流不同看法。